1998 Chevrolet 1500 Especificações

Várias opções estavam disponíveis para o 1998 1500 captador de meia tonelada. O motor V8 foi o mais popular com uma transmissão automática de quatro velocidades. Um de seis cilindros, e um V8 diesel foram oferecidas, mas não foram vendidos muitas vezes. Dois ou quatro rodas motrizes estavam disponíveis com qualquer motor em qualquer um dos três pacotes de acabamento, tornando opções abundantes. Padrão e táxis estendidos estavam disponíveis em todos os modelos.

Dois V-8 motores foram oferecidos, a 5,0 litro O posto para fora 230 cavalos de potência, enquanto a 5,7 litros foi avaliado em 255. O V-6, 4,3 litros foi avaliado em 200 cavalos. Mesmo que o V-8 era mais popular, a V-6 foi considerado padrão. Uma transmissão manual de cinco velocidades era padrão e automática de quatro velocidades era opcional. Ambas as transmissões tinham ultrapassagem.

O modelo padrão foi avaliado em 18 a 22 milhas por galão, enquanto o cilindro de oito foi avaliado em 14 a 19 milhas por galão. A caixa na parte de trás do caminhão variou de seis a oito pés, dependendo do tamanho da cabine. Os caminhões eram todos 217 polegadas de comprimento e a tara foi 4.173 libras. O caminhão tinha uma distância entre eixos de 141,5 polegadas e correu com pneus de 15 polegadas. volume de carga exterior foi de 55 pés cúbicos, e com a cabine estendida, o volume de carga interior foi de 40 pés cúbicos com os assentos de volta para baixo. preço base para o caminhão variou de US $ 17.030 a US $ 23.199.

Padrão em todos os modelos eram baterias pesados ​​e alternadores, frente anti-roll bar, molas dianteiras bobina e uma luz parada alta montado no centro. A caixa de luz de captação de carga era padrão juntamente com dia-noite espelho retrovisor, luzes de leitura dianteiras, e um aparelho de som AM / FM com relógio. Ar condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos e volante roda de inclinação eram padrão. Calibres no painel de instrumentos do taquímetro incluído, a pressão do óleo, voltímetro e indicadores de temperatura do motor.

Além do motor V-8 e transmissão automática, havia muitas opções disponíveis. Dentro do caminhão um aquecedor de bloco ou radiador do motor estavam disponíveis, e um refrigerador de transmissão. Extras eixos pesados ​​também foram opções. rodas especiais eram opcionais, bem como um diferencial de deslizamento limitado. Um engate de reboque, ao longo do pára-choques porte e casaco ou pintura metálica clara foram outras opções fora. consoles dentro e armazenamento extra também estavam disponíveis.