Como alterar os freios a tambor em um Cavalier 2001
2001 Chevy Cavalier veio equipado com um sistema de freio a disco dianteiro e sistema de freio a tambor traseiro. Os travões de tambor são responsáveis por cerca de 20 por cento da força de travagem fornecido por todo o sistema de travagem. Como resultado, os travões traseiros desgastar a uma taxa significativamente mais lenta do que os travões dianteiros. Quando o desgaste dos calços de travão traseiras, a folga entre o tambor e as sapatas de freio aumenta e resulta num baixo do pedal do travão e do travão de estacionamento função prejudicada.
Coisas que você precisa
- Calços de roda
- macaco de chão
- cepos
- Chave de roda
- Martelo
- conjunto de ferramentas do freio
- Silicon graxa de freio
- peças de freio mais limpo
- Chave de torque
Fixar as rodas dianteiras usando os calços de roda e solte o freio de estacionamento. Posicione o macaco de chão sob o eixo traseiro e levante a traseira do Cavalier até que as rodas são quase fora do chão. Desaperte as porcas de apoio posterior, e levantar as rodas do chão. Retirar as rodas traseiras.
Deslize os tambores de freio fora das sapatas de freio traseiros. Se a bateria está preso, alguns golpes afiados com um martelo vai quebrá-las livre de qualquer corrosão em torno do cubo traseiro. Limpar as sapatas de freio com peças de freio mais limpo para remover a poeira do sistema de freio. O pó no sistema de travagem nunca deve ser removido com ar comprimido. É prejudicial para respirar a poeira criada por sistemas de freio do carro.
Retirar as molas de retorno que ligados ao pino de pivô na parte superior do sistema de travões utilizando uma ferramenta de mola de retorno, a partir do conjunto, para erguer-los sobre o pino de articulação. Usar uma chave de fendas para erguer a mola a partir da borda inferior do braço auto-regulador e remover a haste que liga o braço de regulação para o pino de articulação. Remover o suporte do travão de estacionamento que se encontra abaixo do cilindro de roda e liga a alavanca do travão de estacionamento de um lado para o calço de travão no outro lado do conjunto.
Puxar as bordas inferiores das sapatas de freio para além e permitir que o ajustador de auto ao abandono dos sapatos. Remova a mola auto ajustador das extremidades inferiores dos sapatos. Remova as molas hold-down usando a ferramenta primavera hold-down a partir do conjunto. Puxar as sapatas de travão a partir da placa de apoio. Limpar e lubrificar a placa de suporte, utilizando partes de freio mais limpas e graxa freio de silício.
Monte a alavanca do freio de estacionamento a partir dos sapatos velhos para os sapatos novos. Posicione os sapatos novos para a placa de apoio e anexá-los à placa de apoio com as mantenha pressionada molas. Deslize o freio de estacionamento pavonear no lugar entre a alavanca e os sapatos. Coloque a haste de ajuste sobre o pino de alavanca de ajuste e de articulação, e anexar os sapatos ao pino de pivô usando as molas de retorno.
Instalar a mola na extremidade inferior da alavanca de ajuste. Instale a mola inferior nas extremidades inferiores das sapatas de freio. Puxe as sapatas de freio à parte e deslizar o auto ajustador no lugar entre as extremidades inferiores dos sapatos. Deslizar o tambor para os sapatos para verificar o ajuste. Ajustar os sapatos, rodando o auto ajustador até que o cilindro apenas se encaixa nos sapatos.
Repetir o processo para o lado oposto do sistema de travagem. Reinstalar as rodas. Apertar as porcas a 80 ft-lbs. utilizando uma chave de binário. Abaixar o carro da arquibancada jack e unidade de teste para verificar o funcionamento do sistema de freio.
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