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Como alterar os freios a tambor em um Cavalier 2001

2001 Chevy Cavalier veio equipado com um sistema de freio a disco dianteiro e sistema de freio a tambor traseiro. Os travões de tambor são responsáveis ​​por cerca de 20 por cento da força de travagem fornecido por todo o sistema de travagem. Como resultado, os travões traseiros desgastar a uma taxa significativamente mais lenta do que os travões dianteiros. Quando o desgaste dos calços de travão traseiras, a folga entre o tambor e as sapatas de freio aumenta e resulta num baixo do pedal do travão e do travão de estacionamento função prejudicada.

Coisas que você precisa

  • Calços de roda
  • macaco de chão
  • cepos
  • Chave de roda
  • Martelo
  • conjunto de ferramentas do freio
  • Silicon graxa de freio
  • peças de freio mais limpo
  • Chave de torque
  • Fixar as rodas dianteiras usando os calços de roda e solte o freio de estacionamento. Posicione o macaco de chão sob o eixo traseiro e levante a traseira do Cavalier até que as rodas são quase fora do chão. Desaperte as porcas de apoio posterior, e levantar as rodas do chão. Retirar as rodas traseiras.



  • Deslize os tambores de freio fora das sapatas de freio traseiros. Se a bateria está preso, alguns golpes afiados com um martelo vai quebrá-las livre de qualquer corrosão em torno do cubo traseiro. Limpar as sapatas de freio com peças de freio mais limpo para remover a poeira do sistema de freio. O pó no sistema de travagem nunca deve ser removido com ar comprimido. É prejudicial para respirar a poeira criada por sistemas de freio do carro.



  • Retirar as molas de retorno que ligados ao pino de pivô na parte superior do sistema de travões utilizando uma ferramenta de mola de retorno, a partir do conjunto, para erguer-los sobre o pino de articulação. Usar uma chave de fendas para erguer a mola a partir da borda inferior do braço auto-regulador e remover a haste que liga o braço de regulação para o pino de articulação. Remover o suporte do travão de estacionamento que se encontra abaixo do cilindro de roda e liga a alavanca do travão de estacionamento de um lado para o calço de travão no outro lado do conjunto.



  • Puxar as bordas inferiores das sapatas de freio para além e permitir que o ajustador de auto ao abandono dos sapatos. Remova a mola auto ajustador das extremidades inferiores dos sapatos. Remova as molas hold-down usando a ferramenta primavera hold-down a partir do conjunto. Puxar as sapatas de travão a partir da placa de apoio. Limpar e lubrificar a placa de suporte, utilizando partes de freio mais limpas e graxa freio de silício.



  • Monte a alavanca do freio de estacionamento a partir dos sapatos velhos para os sapatos novos. Posicione os sapatos novos para a placa de apoio e anexá-los à placa de apoio com as mantenha pressionada molas. Deslize o freio de estacionamento pavonear no lugar entre a alavanca e os sapatos. Coloque a haste de ajuste sobre o pino de alavanca de ajuste e de articulação, e anexar os sapatos ao pino de pivô usando as molas de retorno.

  • Instalar a mola na extremidade inferior da alavanca de ajuste. Instale a mola inferior nas extremidades inferiores das sapatas de freio. Puxe as sapatas de freio à parte e deslizar o auto ajustador no lugar entre as extremidades inferiores dos sapatos. Deslizar o tambor para os sapatos para verificar o ajuste. Ajustar os sapatos, rodando o auto ajustador até que o cilindro apenas se encaixa nos sapatos.

  • Repetir o processo para o lado oposto do sistema de travagem. Reinstalar as rodas. Apertar as porcas a 80 ft-lbs. utilizando uma chave de binário. Abaixar o carro da arquibancada jack e unidade de teste para verificar o funcionamento do sistema de freio.

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