Como é que uma placa de embreagem funciona?

A placa de embreagem é talvez a parte mais importante do sistema de transmissão, porque sem ele o carro não iria conduzir e não iria parar. Ele funciona apenas no conceito de atrito, e é o atrito que realmente dirige seu carro. Sem uma embreagem, o motor do carro teria que ser conectado diretamente para as rodas. Isso significa que, logo que você ligar o carro, o motor iria começar a correr e as rodas iria começar a girar. Por isso, quando você tenta iniciar um carro de transmissão manual sem puxar a embreagem, ele balança a frente e, eventualmente, barracas. Isso é porque em um carro de transmissão manual, a embreagem está sempre ocupado, que é até você empurra na embreagem.

Um prato da embraiagem é parte da série de discos no interior de uma transmissão. O prato da embraiagem é redondo e tem uma superfície sensível fricção que permite que a aderência. Ele fica ao lado do volante, que está ligado ao veio de accionamento de forma permanente. Isso significa que o volante imediatamente começa a girar assim que o motor é ligado e o motor gira o virabrequim. Quando isso acontece em uma transmissão manual, a embraiagem deve ser desengatada. Ou seja, ele é puxado para trás do volante, para que ele possa girar sem envolver as rodas de carro.

O prato de embraiagem está ensanduichado entre a placa de pressão e o volante de inércia. Quando você empurra na embreagem, o disco de embreagem afasta-se do volante, porque uma série de molas e rolamentos puxa a placa de pressão para trás. Ao soltar o pedal da embraiagem, a placa de pressão está envolvida pelas molas e, em seguida, empurra contra o disco de embraiagem. Quando engatada, a placa de pressão força o volante e embraiagem juntos. Um prato da embraiagem está concebido para lidar com diferentes níveis de força e aplicar diferentes gamas de atrito em função da sua concepção e seus materiais.