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Como Do Diesel Fuel Solenoids shut-off funciona?

Como Do Diesel Fuel Solenoids shut-off funciona?

Visão de Diesel Fuel Shut-Off Solenoids





  • Uma válvula de solenóide é uma válvula electromecânica controlada por uma corrente eléctrica. A corrente eléctrica é executado por meio de um solenóide, o qual é uma bobina de fio enrolado em torno de um núcleo metálico. Um solenóide cria um campo magnético controlado, quando uma corrente eléctrica é passada através dele. Este campo magnético afecta o estado da válvula de solenóide, fazendo com que a válvula para abrir ou fechar. óleo diesel transporte solenóides shut-off de combustível diesel do tanque de gás de uma máquina para o seu motor. Um solenóide shut-off de combustível diesel é ligado ao sistema eléctrico principal da máquina, que pode monitorizar e detectar temperaturas anormais ou avarias mecânicas. Se algo der errado, o funcionamento corrente elétrica para o solenóide será interrompido, fazendo com que a válvula solenóide para fechar e desligar o fornecimento de combustível diesel para o motor.

    Bobina

Mecânica de Diesel Fuel Shut-Off Solenoids



  • A força mecânica em um solenóide shut-off de combustível diesel é a bobina de solenóide, que converte energia eléctrica em energia magnética que é usado para modular a válvula. Um combustível diesel solenóide shut-off contém um tubo de entrada, que transporta o combustível diesel a partir da linha de combustível para a válvula de solenóide. A válvula é constituída por uma rolha de borracha ou plástico que é mantida contra o tubo de entrada para selá-lo fechado. A extremidade dianteira da rolha contém uma borracha O-ring, que veda o tubo de entrada e impede que o combustível diesel a partir de entrar na válvula de solenóide. A tampa é mantida no lugar por uma mola metálica ligada à extremidade traseira da rolha. A tampa também é ligado a um pino metálico por meio de uma barra de metal que se estende perpendicularmente a partir da pin para a rolha. O pino está localizado perto da bobina de solenóide. Quando a bobina é activada, o campo magnético chama a parte traseira do pino, o qual puxa o tampão para trás e quebra o selo com o tubo de entrada, permitindo que o combustível diesel para introduzir a válvula de solenóide. Ao contrário de uma válvula de solenóide normal, o combustível diesel shut-off bobinas magnéticas estão ligados a sensores que são capazes de receber e interpretar sinais electrónicos do sistema eléctrico principal da máquina. Se os sensores detectam um problema perigoso com operações ou motor da máquina, o sinal elétrico a correr para a bobina será automaticamente desligado. Quando a bobina de solenóide é desactivado, a força da mola empurra a rolha de volta no lugar contra o tubo de entrada, vedar o tubo e fechar o escoamento de combustível diesel para o motor.

A importância do diferencial de pressão na Diesel Fuel Shut-Off Solenoids



  • combustível diesel solenóides de fechamento são diferentes de bombas em que não existe qualquer dispositivo mecânico para forçar o combustível para motores diesel através da válvula. Como resultado, é extremamente importante para um combustível diesel de fecho do solenóide ter um diferencial de pressão entre o tubo de saída e o tubo de entrada. Especificamente, o tubo de entrada deve ter pressão mais elevada do que o tubo de saída para forçar o combustível para motores diesel através da válvula de solenóide. pressão equalizada dentro de um combustível diesel de fecho do solenóide irá impedir que o combustível se escoe embora a válvula, independentemente do estado do solenóide e o batente.

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