Como fazer uma Assembléia Hub em um Alero

Afrouxar as porcas porca do cubo e no centro da jante, com uma chave de caixa. Virar a chave de encaixe até que as porcas se libertar, mas não desapertar a porca de qualquer outra até que o carro é levantado do solo.

Orientar a tomada de veículo sob o centro do trilho da estrutura perto da frente do carro. Puxe para baixo a alça para levantar o prato do elevador. Firmemente bombear a alça até que o carro é levantado do chão. Lugar cepos sob o veículo para fixá-lo ao substituir o conjunto do cubo.

Retirar as porcas com uma chave de caixa. Retire o aro e pneu fora dos parafusos de roda.

Remover a porca e a anilha do cubo com uma chave de caixa.

Retirar os parafusos de fixação na parte superior da pinça de travão com uma chave de caixa. Apoiar a pinça de travão, enquanto levantando-o do suporte de pinça de travão, assegurando o tubo do travão não é esticado. Pendurar a pinça por um pedaço de arame. Desapertar os parafusos que prendem a pinça do travão juntos e puxar o suporte e as pastilhas de travão de disco de travão. Orientar o disco de travão de fora do cubo da roda.

Desligue o sensor de velocidade de ABS vindo do cubo da roda.

Retirar os parafusos do cubo da roda de fixação da parte traseira da manga de eixo de direcção com uma chave de caixa. Você pode precisar de um soquete giratório ligado à chave de soquete para acessar os parafusos com a chave de soquete.

Anexar um puxador de cubo para o cubo da roda e o veio de accionamento de eixo. As extremidades do puxador cubo deve ser ligado ao cubo da roda, enquanto que o parafuso central do puxador cubo deve ser alinhado com o eixo do eixo de accionamento. Girar o parafuso central no sentido horário extrator com uma chave de caixa para desalojar o cubo de roda do eixo. Remover o puxador a partir do cubo da roda e puxe o cubo de roda do eixo do eixo de accionamento.

Orientar o eixo de accionamento através do centro do novo cubo da roda, enquanto o posicionamento do cubo da roda contra a manga de eixo de direcção. Guiar os fios do sensor de velocidade ABS a partir do cubo da roda, através da abertura próxima para a manga de eixo de direcção. Instalar os parafusos de fixação que prendem o cubo de roda para a junta de direcção, utilizando uma chave de aperto e encaixe giratório para instalar os parafusos na parte traseira da manga de eixo de direcção. Apertar os parafusos para 70 libras-pé.

Ligar o sensor de velocidade de ABS vindo do cubo da roda.

Deslize o disco de travão sobre o eixo do eixo de accionamento. Coloque as pastilhas de freio e pinça do travão sobre o disco de freio. Instalar as cavilhas da pinça de travão de disco com uma chave de binário. Apertar os parafusos da pinça de travão de disco a 85 libras-pé. Remover a pinça de travão do fio e colocá-lo dentro do suporte de pinça de travão. Instalar as cavilhas da pinça de travão com uma chave de aperto, apertando-os a 23 libras-pé.

Guiar a arruela da porca e do cubo sobre o eixo do eixo de accionamento. Apertar a porca do cubo 150 libras-pé com uma chave de aperto, a não ser que o fabricante requer um ajuste de torque diferente. A configuração de torque é incluído com a papelada incluídos com o novo centro.

Coloque a roda para os parafusos de roda. Instalar as porcas com uma chave de aperto, apertando-os a 100 libras-pé.

Remova o jack fica debaixo do veículo. Gire a alça no sentido anti-horário macaco hidráulico para abaixar o carro.