Nada Vs. Kelley Blue Book

Ambos os guias listar os preços de carros novos e usados, embora isto não é como eles começaram (ver abaixo). Ambos agora atender aos consumidores, embora isso também não era seu propósito original. Os dois guias listar milhares de carros, caminhões, RVs e veículos off-road. Eles não cobrem antiguidades e colecionáveis, que são cobertos em publicações especializadas e sites.

Les Kelley era um jovem quando ele se mudou para Los Angeles e abriu um pequeno negócio com o lucro que ele fez vender o seu próprio carro. A partir de 1914, o Kelley Kar empresa cresceu rapidamente até 1918, quando Kelley começou a publicar listas de preços para os carros em seu lote. O livro Kelley expandido para incluir mais modelos e anos, mas até 1993 ele foi concebido principalmente para revendedores, não o público em geral.

A organização Kelley começou como um varejista de carro, em seguida, mudou-se para o seguro e outros serviços de apoio, mas em todo manteve publicar a sua lista de preços - destinado a distribuidores. Começando 1993, o guia Kelley tornou-se primariamente focada no consumidor, ea empresa era cedo na adoção de uma presença online. KBB.com estreou 1995 e logo se mudou para um modelo livre ad-receita, com todos os preços e recursos disponíveis online.

NADA significa National Association Automobile Dealers, fundada 1917, em um esforço para reduzir os impostos sobre as vendas de automóveis, quase ao mesmo tempo Kelley publicou seu primeiro livro famoso. primeira lista de preços da NADA saiu em 1933, em meio à depressão - e cobriu carros só usados, embora mais tarde a associação mudou seu foco para veículos novos. NADA mudou sua sede de Detroit para Washington, DC, em 1941.

NADA é uma associação da indústria e um hall de entrada Washington dedicada a promover os interesses dos negociantes de carro. NADA não é uma empresa-privada que depende de contribuições dos membros para continuar, e não ir em linha até 2000. Mesmo agora, o perfil público NADA permanece baixa em comparação com KBB.com e a terceira opção, Edmunds.

Por causa de seu foco diferente, os dois calcular os preços de forma diferente. preços Kelley tendem a refletir quilometragem, condição, características e demanda popular. Os preços no livro Kelley são o que os consumidores podem esperar para pagar.

preços NADA são baseados nos preços nos leilões. Condição e quilometragem são menos importantes, mas a demanda é crítica, uma vez que ajuda a determinar os preços do leilão. Os preços listados em publicações NADA são geralmente o que os negociantes podem esperar para vender um veículo para.

compradores de carro são muitas vezes confundidos por esta diferença, já que NADA lista de preços em geral mais elevados para o mesmo carro que faz Kelley. Mas isso é porque NADA estima alta para atender às expectativas de negociante, enquanto Kelley estima baixa para acomodar uma ampla gama de fatores. valores comerciais-em ADA são mais baixos do que os enumerados por Kelley - também por causa dos diferentes segmentos de cada organização atende a. É natural que os concessionários a disparar para valores baixos de trade-in.

A linha inferior: Ambos têm mérito e nem é verdadeiramente autoritário - nem consumidor nem comerciante é obrigado a seguir essas guias. Mas para os consumidores, Kelley ou Edmunds mais perto reflete a perspectiva do comprador.