Por que um Stall carro quando você Brake?

O sistema de freio é constituído por os travões de disco na extremidade dianteira e / ou traseira do veículo, que se conecta a um sistema de tubos e mangueiras. Este sistema funciona através do cilindro mestre como o motorista pisa o pedal do travão que empurra um êmbolo contra ela. As forças de acção hidráulica a óleo (ou fluido) do travão através dos tubos e mangueiras para a unidade de travagem em cada roda. O fluido de freio obriga a pinça no interior do cilindro mestre para pressionar contra o pistão. As duas pastilhas de freio espremer no rotor ligado à roda para retardar ou fazer uma parada completa. O travão de estacionamento, o poder de reforço de travagem e sistema anti-bloqueio estão também ligados com o sistema de travagem.

Uma forma o carro baias é, se existe uma fuga no reforço de travagem, quer por um bloqueio da mangueira de vácuo ou um rachado, rompido ou vazando diafragma. Outro é o fluido do cilindro mestre do travão vazamento, internamente ou externamente a partir do arranque do cilindro. Stalling também pode acontecer se houver uma obstrução linha de freio, ou por um pedaço de ferrugem ou uma linha de freio beliscou. Ar no fluido de freio de um buraco no sistema pode prevenir a pressão adequada para os freios. O carro pode também bloqueio devido a uma fuga de vácuo no sistema de travões anti-bloqueio.

Se o motor barracas durante a frenagem, uma inspeção é necessária para reduzir o problema, a fim de reparar o veículo e evitar mais problemas. Em primeiro lugar, a transmissão está marcada para contamination- em caso afirmativo, a peça é desmontado e do alojamento principal é limpo. Se não, o disco de embraiagem seja inspeccionado para apuramento de atrito no 0,055-0,085 polegadas. O conjunto de válvula de retransmissão terceira faixa é inspeccionada para ver se a lâmina de controlo direccional está preso na direita; estrutura intermia mão. A esquerda; estrutura intermia mão é verificada para o apuramento no apalpa folgas em 0,012-0,060 polegadas ou se a lâmina de controlo direccional está preso também.