Como Turbo funciona em um Jetta

O Jetta é um sedan compacto produzido pela Volkswagen, um fabricante de automóveis alemão. Há uma variedade de sub-modelos dentro da família Jetta, incluindo o Atlântico, o Bora e o GLI. Volkswagen produz ambos os modelos Jetta de duas portas e quatro portas, bem como um modelo de hatchback de cinco portas. motores Jetta vem em uma variedade de tamanhos, variando de 1,6 a 2,0 litros liters- Volkswagen introduziu também uma opção de 2,8 litros V-6. Os motores Jetta 1.8 litros turbocharged são e fornecer 180 cavalos de potência, vs.160 cavalos de potência para os motores Jetta não-turbo.

O sistema motor turbo Jetta usa um compressor de gás para forçar grandes quantidades de ar para dentro do motor, o que faz com que as explosões de maior intensidade e mais potência. O compressor de gás é alimentado por um pequeno ventilador, que suga a exaustão fora do sistema de escape do carro e bombas-lo de volta para o motor. O ventilador e o compressor de gás estão localizados na mesma shaft- como o ventilador suga escape desligar o motor, ele força-lo para o compressor de gás. O compressor de gás comprime o ar e o alimenta em câmaras de cilindro do motor, a uma pressão mais elevada, proporcionando assim uma maior quantidade de ar para dentro de cada cilindro. O compressor de gás contém uma válvula de libertação que permite que o excesso de escape para escape, impedindo o compressor de se tornar demasiado pressurizado, o que pode, potencialmente, provocar uma explosão. O sistema de turbo Jetta é semelhante a um turbocompressor tradicional, excepto que um turbocompressor tradicional puxa o ar directamente a partir da cambota de um motor, em oposição ao sistema de escape.

O sistema motor turbo Jetta é projetado para aumentar a aceleração quando o carro começa a baixa velocidade. Quando um motor está em marcha lenta, o ventilador turbo está girando lentamente desde não há muito escape saindo do motor. Quando o motor acelera, produz mais de exaustão, o que faz com que o ventilador a girar mais rapidamente. O ventilador é concebido para aumentar a rotação de forma extremamente rápida a partir de uma posição de marcha lenta, o que obriga mais ar comprimido para a câmara do cilindro e leva a uma rápida aceleração. O ciclo de arranque para o sistema de turbo Jetta é conhecido como "spool-se", e produz um rápido aumento na potência do motor, o que ajuda o Jetta acelerar rapidamente.