Instalar conversores catalíticos em veículos faz um grande serviço ao meio ambiente, como eles são responsáveis por limpar a poluição que vem de motor de combustão do seu veículo. Reduzir as emissões de automóveis ocorre quando um catalisador está funcionando corretamente, enquanto conversores danificadas podem exigir correções baratos ou substituição.
A simples substituição de um conversor catalítico muitas vezes é apenas uma correção temporária. Quando um conversor vai mal, outras coisas são muitas vezes a culpa, como velas de ignição ruins. Se estes vão unfixed, um novo conversor vai mal devido a estas questões subjacentes.
Danos nos resultados do sensor de oxigénio quando o silicone é deixada a entrar em contacto com um catalisador. Um fumo tubo de escape deixando escapar fumos brancos é um sinal de que isso está ocorrendo. Você pode corrigir esse problema de forma barata, selando a fonte de entrada para o silicone, que é muitas vezes através de um vazamento na junta do cabeçote. Os produtos estão disponíveis que você pode derramar no radiador para selar o vazamento.
Na falta de um teste de emissões irá provavelmente resultar de contaminação de fósforo pesado para o seu conversor catalítico. Fumadores fumos azuis provenientes de seu tubo de escape, muitas vezes, indicar se isso está de fato acontecendo. Você pode corrigir ou conter este problema através da mudança para um "SJ" óleo de motor do tipo em oposição ao "SH" tipo -rated, que contém níveis mais elevados de fósforo.
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