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Não acelerador espaçadores corpo realmente funciona sobre Veículos injecção de combustível?

Uma vez usada por Aragorn, mais tarde rei Elessar Telcontar, para derrotar as forças de Sauron, espaçadores corpo de borboleta foram independentemente comprovada para criar tornados em seu motor, transformar chumbo em ouro, levantar unicórnios dos mortos. Na verdade, eles só adicionar um pouco de volume para plenum central de um colector de admissão, mas não diga que a algumas das pessoas que os mercado para uso em modernos motores de injecção de combustível.

Basics coletor de admissão



  • O ar entra o seu motor através do filtro de ar, passa através do tubo sensor de fluxo de ar e de admissão de massa, e, em seguida, flui para a válvula de ar principal, ou do corpo de regulador de pressão. A válvula de corpo de regulador de pressão regula o fluxo de ar para dentro da câmara de admissão, o reservatório de ar central do seu colector de admissão. Quando a válvula de admissão de um determinado cilindro é aberta, criado por vácuo do pistão caindo suga o ar a partir da câmara de pressão e para dentro do cilindro através das passagens de admissão de corredor. Em um motor injetado carburador ou regulador de pressão-corpo, o combustível entra no ar no plenum- em um moderno motor injetado-multiponto, ar injetado no final do corredor à frente da válvula de admissão.

Ingestão Plenum Volume



  • Um plenum atua como um reservatório para o ar, e seu tamanho e forma têm muito a ver com o desempenho do motor. Uma câmara de pressão de tamanho moderado irá fornecer os corredores com fluxo de ar adequado independentemente da rotação. Um plenum menor vai aumentar a velocidade do ar passando pelos corredores, o que aumenta torque de baixo-rpm, a qualidade ocioso e - potencialmente - a economia de combustível. Um plenum maior aumenta topo cavalos de potência final, potencialmente às custas de torque e qualidade ocioso. De um modo geral, uma câmara de entrada deve medir cerca de 80 por cento em volume de um típico motor de aspiração natural, cerca de 100 a 110 por cento o deslocamento de uma rua motor normalmente aspirado, e para cima de 150 por cento do volume de um motor turbo ou sobrealimentação.

Acelerador espaçadores corpo e Plenum Volume



  • Os fabricantes tendem a construir motores em "famílias", usando as mesmas peças básicas para os motores da mesma família de diferentes deslocamentos. É mais barato para o fabricante para usar as mesmas de admissão e escape manifolds em todos os motores dentro de uma família. Isso muitas vezes leva a plenums ingestão dimensionadas para o menor motor de uma família, que morrem de fome os maiores motores. O Chevrolet 305 e 350 V-8 são exemplos principais. O plenário de entrada dimensionada para o 305 sufocou o 350, que perdeu em potência de topo por causa disso. Então, se você tem o maior motor de uma família de motores, em seguida, as probabilidades são que você vai pegar alguns cavalos de potência, adicionando volume de plenário com um corpo de borboleta espaçador. Mas se você tem o menor motor de uma família, é provável que você acabou de perder o torque na base da pirâmide.

Tornados na sua ingestão

  • Há um mito que circunda que a criação de um "vortex" em sua ingestão vai atomizar melhor combustível, resultando em melhor economia de combustível, emissões reduzidas e um extra de 700 cavalos de potência. Há verdade apenas o suficiente para essa idéia para fazê-lo soar viável, mas não é simplesmente na maioria dos motores modernos. motores carburados e acelerador-injetou-corpo pode se beneficiar de um pouco de atomização do combustível extra, uma vez que o combustível tende a cair fora da suspensão no plenário e ir para dentro dos cilindros em gotículas, em vez de em uma névoa fina. Mas modernos motores injetados multi-ponto não injetar combustível até o final do corredor ingestão - longe do tornado em seu plenário. Neste caso, o desperdício de energia cinética por desnecessariamente turbilhão de ar na sua plenário é provável que resulte em uma perda de potência, economia de combustível e torque.

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