Vs. motor Jeep Commander V6 Motor V8

O motor de base para o Jeep Commander é uma PowerTech V6. O motor, designado por Chrysler como ECG, utiliza gasolina regular e tem um deslocamento de 3,7 litros. potência de pico deste motor é de 210 a 5.200 RPM, e torque consegue no máximo 235 libras-pés a 4,000 PGR. Equipado com o V6 3.7 litros, o comandante pode rebocar 3,500 lbs. A PowerTech V6 é o mesmo motor usado em vários outros veículos de Chrysler, incluindo a Dodge Ram e Jeep Grand Cherokee.

Up-nível variantes do Jeep Commander pode ser encomendado com um motor PowerTech V8. Este motor, que pode funcionar com gasolina de combustível E85, possui um deslocamento de 4.7 litros. Ela produz 305 cavalos de potência a 5650 RPM e 334 libras-pé de torque a 3950 RPM. Com a PowerTech V8 o comandante está classificado para rebocar até 6.500 libras. Como o PowerTech V6, V8 a variante utiliza um bloco de ferro fundido e cabeças de alumínio. Ele pode ser encontrado em versões de desempenho do Dodge Ram e Jeep Grand Cherokee também.

notável motor "Hemi" da Chrysler, com câmaras de combustão hemisféricas, está disponível no mais alto nível de Jeep Commander, conhecido como o nível de acabamento Overland. O V8 Hemi tem um deslocamento de 5,7 litros e queima gasolina regular. Ela produz 357 cavalos de potência e 389 libras-pé de torque. Com o Hemi V8 do Jeep Commander pode rebocar seu máximo de 7.400 libras. versões modificadas do mesmo mesmo motor V8 de 5,7 litros são utilizados na Dodge Ram, Jeep Grand Cherokee e Dodge Challenger R / T carro esportivo.

O Jeep Commander está disponível com um motor diesel na Europa e outros mercados, embora nenhum lugar na América do Norte. O motor diesel é um V6 de 3,0 litros com common rail de injeção direta de combustível. Ela produz 215 cavalos de potência e 376 libras-pés de torque, enquanto alcançando uma impressionante economia de combustível de cerca de 22 milhas por galão. Não há planos para tornar a variante diesel da Jeep Commander disponível nos Estados Unidos, onde os motores diesel permanecem impopulares.

Vários fatores são importantes na escolha de um motor para o Jeep Commander. Tal como acontece com todos os outros carros e caminhões, motores maiores geralmente significam pior economia de combustível. O comandante pode ir cerca de 14 milhas por galão com um dos motores V8, mas mais perto de 17 milhas por galão com a PowerTech V6. Capacidade de reboque é outra consideração importante, com o Hemi V8 permitindo que o comandante para rebocar mais de duas vezes mais peso como o modelo V6-motorizado. Finalmente, o preço é sempre um fator. Como parte dos níveis de acabamento maiores do Comandante, o motor Hemi V8 pode adicionar mais de US $ 16.000 a $ 30.000 preço base do Comandante.