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Como fio um relé de arranque

relés de arranque têm aparecido em várias formas desde os primeiros motores de partida elétrica foram instalados em automóveis. A finalidade de um relé é interpor entre o interruptor de ignição e os poderosos, motor de partida atual com fome. Isto permite que um sinal de 12 volts mínimo a partir do interruptor de ignição para activar uma bobina magnética no relé que puxa um contactor muito resistente que é capaz de fornecer a corrente da bateria cheia para o motor. Fiação de um relé é simples.

Coisas que você precisa

  • Começando relé ou solenóide
  • Arame, cabos, terminais, conforme necessário
  • ferramentas mecânicas


  • Montar o relé de arranque. Existem dois tipos principais. A uma mais simples é utilizado para motores de arranque acoplamento inerciais, e que normalmente está montada na roda do veículo bem. O segundo tipo também atua como um solenóide mecânica para envolver pinhão do arranque com o volante quando o carro está sendo iniciado. Este é montado diretamente sobre o próprio motor de arranque. Ambos operam e são ligados de forma semelhante.



  • Conecte o cabo do motor de arranque para a saída comutada. O terminal de saída e a conexão da bateria são geralmente muito mais pesado do que os outros terminais do relé, uma vez que conduzir muito mais corrente entre a bateria eo motor de arranque. Eles podem ser fios de calibre 10 ou maior, dependendo do tamanho do veículo e arranque.



  • Ligue o terminal menor ou pós terminal marcado SINAL, switch ou IGN ao interruptor de ignição. Este terminal vai para um lado da bobina magnética no interior do relé. O outro lado da bobina está ligado ao outro terminal mais pequeno que pode ser marcado ou negativa do solo. Isso deve ser conectado ao lado. Normalmente é ligado à estrutura ou ao terminal negativo da bateria. Use 16 bitola e qualidade isolados terminais reviradas se realizar este fiação pela primeira vez. Às vezes, o relé negativo arranque é encaminhado através de um interruptor de segurança neutro e, em seguida, para a terra, particularmente em veículos com transmissões automáticas.



  • Ligue o terminal positivo da bateria para o outro grande terminal de passado, o que pode ser marcado bateria ou BAT. Às vezes pode haver um fusível interpondo entre a bateria eo solenóide de partida para proteger contra a queima de cabos ou iniciar um incêndio se o motor de arranque desenvolve um curto-circuito direto.

  • Verifique a fiação relé de partida mais uma vez e, em seguida, teste ao tentar ligar o veículo. Se o veículo não vai começar, verifique se há uma forte clique do relé quando é iniciado. Verificar para 12 volt no terminal de entrada de retransmissão para a bobina com negativo do medidor no quadro do veículo. Verifique se o cabo da bobina relé negativo é ligado à terra com o veículo em ponto morto. Finalmente, certifique-se de 12 volts vai para a liderança de partida quando a chave de ignição é girada para START.

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