Como reparar Dianteira e traseira Diferencial Pinhão Seals

Acione o freio de estacionamento e subir sob o caminhão. Certifique-se de que você tem suas ferramentas e o novo selo dentro do alcance.

Mark uma das tampas no u-junção com o marcador de tinta onde se senta na canga diferencial e marcar seu lado correspondente do jugo. Isto irá permitir a montagem com a orientação correcta para preservar o equilíbrio do veio de transmiss e evitar a vibração excessiva.

Retire os parafusos em U ou parafusos e correias que retêm o u-comum.

Puxe a ponta da livre eixo motor do jugo, tomando cuidado para não permitir que as tampas de u-joint a cair. Use a barra de alavanca para soltar o u-junção, se necessário. Permitir o fim do eixo motor para sair do caminho.

Parafuso a ferramenta jugo ao jugo com o apontamento punho esquerdo como você enfrenta o jugo.

Solte o freio de estacionamento e rolar o caminhão um pouco até que a alça dos contatos ferramenta jugo do chão, em seguida, redefinir o freio.

Marque a caixa do diferencial, jugo e retenção jugo porca usando o marcador de tinta. Fazer as marcas todos em uma linha, porque estes são os seus pontos de referência de remontagem.

Soltar e remover a porca de retenção jugo, rodando-a para a esquerda com a barra de disjuntor e soquete. Retire o jugo tocando na parte de trás de tudo em torno da circunferência com o martelo.

Retire o selo de idade com o extrator de vedação, e dirigir o novo no lugar com o motorista do selo e martelo.

Substitua o jugo sobre o eixo do pinhão, alinhando as marcas de modo que as estrias irá corresponder.

Substituir a porca e apertá-lo à sua posição original com a barra de disjuntor e soquete, usando as marcas de tinta como uma referência.

Volte a ligar o eixo motor ao jugo, usando a marca de tinta no u-joint como uma referência. Substituir as cavilhas em U ou cintas e parafusos, e apertar.

Repita os passos dois a doze pelo diferencial da frente.