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Como alterar a bomba de água em Nova Fusca

A fim de manter o motor fresco, todos os veículos usar um sistema de circulação do líquido de arrefecimento. O refrigerante transfere o calor para longe do motor, flui para o radiador, e permite que o radiador para dissipar o calor. Mas, a fim de mover o fluido ao redor do sistema, seu carro precisa de uma bomba de água que esteja funcionando corretamente. Esta bomba também se move refrigerante quente em seu sistema de aquecimento de cabine para que você possa ter um ar quente nesses dias frios.

Coisas que você precisa

  • Jogo das chaves
  • panela de drenagem de fluidos
  • Alicate de ponta fina
  • Ratchet e soquete conjunto
  • trapos de loja
  • bomba de água nova junta tórica
  • Refrigerante / anticongelante
  • Chave de torque

Remoção

  • Levar o veículo a uma paragem completa. Desligue o motor, permitir que o carro esfriar e abrir o capô. Remover o cabo negativo da bateria, afrouxando o grampo do cabo com uma chave. Mover o cabo ao lado.



  • Encontrar o plugue de drenagem de refrigerante na parte inferior do radiador na frente do veículo. Coloque uma panela de drenagem debaixo do bujão. Use um alicate para ligar o bujão de drenagem anti-horário para permitir que o refrigerante para drenar a partir do radiador. Depois do fluido é feito de drenagem, fecha a porta de drenagem, rodando-o no sentido horário com o alicate.

  • Soltar a tensão na correia de accionamento acessório. Usar um roquete para rodar o parafuso de ajuste da tensão até que a correia pode ser removido. O parafuso está localizado na polia tensora no lado do passageiro do motor



  • Retirar as tampas de correia de distribuição a partir do centro e da parte superior do motor no lado do passageiro do compartimento do motor. Estes são removidos por afrouxamento dos fixadores com um roquete.

  • Gire o virabrequim do motor para a posição de ponto morto superior (TDC) com uma catraca. O eixo de manivela é a polia na parte inferior do motor no lado do passageiro. O ponto morto superior é marcado na borda da polia cambota. Rodar a cambota com o roquete até que seja alinhado com a marca correspondente no bloco do motor.



  • Afrouxar o parafuso sobre a polia de tensão da correia dentada com uma catraca e puxar a correia de distribuição fora à mão. Remover o parafuso que prende o guarda correia dentada com um roquete.

  • Soltar e remover todos os parafusos de fixação da bomba de água com uma catraca. Puxe a bomba de água do motor. Deitar fora o anel de vedação e limpar a superfície de assentamento da bomba de água com um pano.

Instalação



  • Brasão o novo O-ring com um pouco de líquido de arrefecimento e anexá-lo para a bomba de água. Posicione a bomba de água no motor e empurre-o.

  • Insira os parafusos de fixação da bomba de água e aperte-os a 11 pés-lbs. com uma chave de binário. Também inserir e apertar o parafuso de guarda de temporização para 15 pés-lbs. com a chave de torque.

  • Empurrar a correia dentada em volta para as polias à mão. Reinstalar as centrais e de correia dentada superior tampas e fixar os parafusos com um roquete. Rota a correia de transmissão de acessórios em torno da polia de tensão e apertar a polia com um roquete.

  • Encha o reservatório de refrigerante com anticongelante até que o fluido é na linha "full". Volte a prender o cabo negativo da bateria e apertar a braçadeira com uma chave.

  • Ligue o motor e verificar se há vazamentos na área da bomba de água. Permitir que o motor a aquecer até à temperatura normal de funcionamento e verificar novamente o nível do fluido no reservatório de refrigerante. Reabastecer se necessário. Desligue o veículo e fechar o capô.

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