Familiarizar-se com fatores que afetam o desgaste do piso do pneu pode fazer a diferença entre frequência de comprar pneus novos e alongamento o mais vida fora de um conjunto de pneus. Condução estilo e grau de fator de manutenção para a longevidade da banda de rodagem do pneu.
De acordo com a NHTSA (National Highway Safety Administration Tráfego), evitando estradas irregulares e manter pressão recomendada pelo fabricante irá aumentar a longevidade dos pneus, consumo de combustível e desempenho do veículo, e diminuir a chance de falha do pneu. cuidados com pneus rotina você vai economizar dinheiro, maximizando a vida útil de seus pneus.
Consumidores Reports sugere girar seus pneus a cada 6.000 a 8.000 milhas para aumentar a longevidade dos pneus. Pneus dianteiro e traseiro vestir de forma diferente, se o seu veículo está-wheel-drive frente,-wheel-drive traseira ou all-wheel-drive. Girando pneus ajuda mesmo fora o desgaste geral do pneu.
É mandato federal que todos os pneus vendidos nos Estados Unidos deve ser DOT-avaliado e classificado sob o sistema de classificação dos pneus qualidade uniforme, que tração taxas de pneu, desgaste do piso e faixa de temperatura. Familiarize-se com as marcas estampadas em cada parede lateral do pneu, porque eles explicam capacidade de carga, a categoria de velocidade, diâmetro do aro necessário, PSI máximo e tipo de pneu, os quais correspondem ao uso pretendido do pneu. Superior a qualquer um dos limites sugeridos vai diminuir a vida do piso e é potencialmente perigoso.
aceleração dura e vida útil do pneu diminuição de frenagem. componentes de suspensão de veículos que são usados ou fora de alinhamento pode também diminuir a vida do piso. As causas mais comuns para o desalinhamento da roda desgastada incluem extremidades de tirantes de suspensão, peças soltas e juntas de bola danificadas. Identificar a data de fabricação de um pneu, usando os quatro últimos dígitos do número de identificação DOT na parede lateral do pneu também é importante, porque os pneus mais velhos vão vestir mais rapidamente.
Pneus com profundidade de piso de 1 / 16th de uma polegada ou menos são perigosos. Como regra geral, o “Teste Lincoln” obras - tomar um centavo e inseri-lo na parte mais rasa da banda de rodagem com a cabeça de cabeça para baixo e de frente para você de Lincoln. Se o topo da cabeça de Lincoln é visível, os pneus precisam de substituição.
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