Como a tensão de uma correia em V

Estacione o veículo em uma superfície plana e esperar um par de horas para o motor para se refrescar. Abra o capô e bloqueá-lo no lugar.

Inspeccionar a área da correia em V em necessidade de tensionamento e localizar o tensor da correia ajustável. A maioria dos veículos que vêm com uma correia em V, também é fornecido com um tensor ajustável. Se não, o acessório de motor que o cinto opera deve ser solta do motor para esticar a correia. localizações gerais de um tensor de correia em V estão abaixo do alternador, ligado à bomba de direcção assistida ou abaixo do compressor de ar condicionado. O tensor será um suporte com um parafuso ajustável cola para fora do suporte.

Afrouxar o perno de bloqueio dianteira que prende o suporte de ajuste para o acessório de motor com um roquete e um encaixe. Solte o parafuso de montagem que prende o acessório do motor para o motor com a catraca e soquete.

Girar o parafuso de ajustamento na extremidade do suporte dos ponteiros do relógio para apertar o cinto. Uma vez que o cinto é apertado, aperta o parafuso de bloqueio na parte dianteira do suporte de costas para baixo apertado com o roquete e soquete.

Verifique a tensão da correia, empurrando para dentro do cinto com as mãos. A correia não deve ter mais do que uma meia polegada de folga para ser adequadamente tensionada. Ajustar o cinto, conforme necessário a partir do parafuso de ajuste até que a folga da correia é não mais do que uma meia polegada. Aperte o parafuso de montagem para o acessório de motor com a catraca e soquete. Se o acessório de motor em que o cinto opera não tem suporte de ajuste, os parafusos de montagem para o acessório deve ser solto.

Soltar os parafusos de montagem para o acessório de motor com um roquete e um encaixe. Deslize uma barra de alavanca entre o acessório do motor e do motor. Erguer contra o acessório até que o cinto está apertado. Uma vez que o cinto é apertado, segurar a barra de alavanca com uma mão e apertar um dos parafusos de montagem de acessórios com a outra mão.

Verifique a tensão da correia, empurrando para dentro do cinto com a mão. O cinto não deve ter mais do que um 1/2 polegada de folga. Ajustar a tensão da correia, conforme necessário, com a barra de alavanca até que não haja mais do que uma meia polegada de folga do cinto. Apertar os parafusos acessórios restantes com o roquete e soquete.

Acione o motor e deixá-lo correr por cerca de um minuto. Desligue o motor e verifique novamente a tensão sobre o cinto com a mão. Ajustar a tensão da correia trapezoidal, se necessário.