Como a relação da engrenagem funciona?

Um automóvel tem engrenagens na transmissão, assim como a redução de engrenagem final no eixo traseiro. Engrenagens terá sempre uma engrenagem de transmissão que fornece a alimentação e uma engrenagem impulsionada que transforma como resultado da potência transmitida através do contato com a engrenagem de acionamento.

Em uma transmissão, aumenta aceleração e faz melhor uso do torque disponível, iniciando com uma grande redução de engrenagem em primeira marcha e progressivamente ficando menor medida que a velocidade aumenta e menos torque é necessário. Torque pode ser muito amplificado através do uso de reduções de engrenagem. Uma engrenagem ou roda que é de 2 polegadas de diâmetro accionadas por uma roda dentada que é uma polegada de diâmetro tem uma relação de transmissão de 2 para 1. Isso significa que a engrenagem menor girará 2 vezes para cada uma revolução da engrenagem grande. O eixo de manivela deve girar 2 vezes para cada revolução do eixo de comando.

As engrenagens de transmissão estão dispostos em um design planetária. Imagine um grande círculo com os dentes da engrenagem no interior, em vez do lado de fora. Uma pequena engrenagem, que é a engrenagem de acionamento, está localizada no centro morto na engrenagem circular. Existem três engrenagens de médio porte no meio da grande engrenagem exterior ea engrenagem central pequena. Isto é chamado uma engrenagem planetária e é utilizado para o reverso. Uma vez que os três engrenagens meados de malhagem com a engrenagem pequena ea engrenagem exterior, eles giram em torno da pequena engrenagem do centro como os planetas em torno do Sol, daí engrenagens planetárias.

Em uma transmissão manual, há uma série de veios linear que possuem engrenagens. Todas as engrenagens do eixo de malha com o outro dependendo do equipamento selecionado. O eixo traseiro utiliza engrenagens cónicas utilizadas para alterar a direcção da transmissão de potência. A potência é transmitida através do eixo motor à engrenagem do pinhão. O carreto é a engrenagem de condução e uma engrenagem de anel, que é muito maior, é engrenada com o pinhão perpendicular ao pinhão.

Para determinar a relação de transmissão simplesmente contar o número de dentes no pinhão menor e dividir esse número para o número de dentes da engrenagem do anel maior. Por exemplo, se há nove dentes do pinhão e 37 no anel de ressaltos 37, divididas por 9 = 04:11. Isto significa que o eixo motor rodará 4.11 vezes para uma revolução do pneu. O efeito é que o veículo vai acelerar muito mais rápido porque o motor estará girando muito mais rápido a 60 milhas por hora em oposição a quão rápido o motor gira, se a relação de transmissão é 2:70. Há uma troca - aceleração para velocidade de cruzeiro. O mais popular geral relação de engrenagem é de 3: 73 - excelente aceleração com um número de rotações de cruzeiro moderada. Esta é a relação de transmissão padrão em muitos dos novos carros do músculo.