Estacionar o Mule em uma superfície de trabalho plana e acione o freio de estacionamento. Puxar a roda traseira do cubo da roda. Desbloquear a plataforma de carga, utilizando a alavanca de libertação debaixo do canto frontal direito da cama, em seguida, levantá-la para uma posição totalmente levantada. Deixe o motor esfriar por duas horas.
Levantar as rodas traseiras da mula do chão, usando um macaco hidráulico. Abaixe o chassi da mula em um par de stands de jack. Retirar as porcas roda lug traseiros esquerdo, usando uma barra de extensão e uma tomada.
Mover o jaque abaixo do lado esquerdo do suporte transportador eixo. Coloque a sela macaco sob a parte inferior do suporte transportador eixo, em seguida, aplicar uma ligeira quantidade de pressão para cima para aliviar o amortecedor traseiro esquerdo de peso do Mulo. Unbolt o amortecedor de chassis do Mulo e o transportador de eixo, utilizando um roquete e um encaixe. Lentamente, abaixe o macaco e rolá-la longe.
Soltar os grampos que seguram a caixa do filtro de ar do conversor de binário para a tampa do conversor de binário no lado esquerdo do motor, e para a conduta de ar auxiliar ligado ao trilho inferior quadro do Mulo, usando uma chave de fenda. Unbolt o suporte de caixa do filtro de ar, utilizando um roquete, em seguida, puxar o ar mais limpo fora do conversor de binário.
Retirar os parafusos de fixação do silenciador para os tubos de escape, utilizando-se um roquete. Unbolt o silenciador do chassis do Mulo, usando uma catraca. Remover o escudo de calor a partir do topo do tubo de escape frontal, utilizando uma chave de parafusos Phillips, em seguida, desaparafusar os tubos de escape frontal e traseira do motor com um roquete.
Desapertar os parafusos a partir do perímetro da tampa do conversor de binário, utilizando-se um roquete. Retire a tampa e junta fora do motor com a mão. Remover todos os três parafusos da tampa do ventilador de arrefecimento a partir da polia de accionamento, a polia mais próxima da frente do motor, utilizando-se um roquete. Puxar a tampa para fora da polia.
Ter um assistente deslocar a mula em primeira marcha. Soltar a porca no centro da polia de accionamento e o accionado - traseiro - polia, utilizando uma barra de disjuntor e um soquete. Empurrar a porção traseira da polia conduzida para longe de você para afrouxar a correia de transmissão. Deslizamento da correia de accionamento para fora da polia conduzida, em seguida, a polia de accionamento. Deslocar o Mule em ponto morto.
Desapertar a unidade e porcas polia accionada manualmente. Remover tanto polias, utilizando um parafuso de puxador (Kawasaki parte não. 57001-1429) e uma chave de cinta. Unbolt o caso do conversor de binário traseira do motor, utilizando-se um roquete, para revelar a bomba de água.
Desenroscar a tampa de enchimento do tanque do reservatório de refrigerante, localizadas no lado direito do radiador à frente do motor. Puxe a mangueira do reservatório de refrigerante fora da ponta abaixo da tampa do radiador, localizado do lado esquerdo do motor. Imediatamente coloque a mangueira em um recipiente de drenagem e deixar o dreno anticongelante do reservatório de reserva. Empurre a mangueira para trás sobre a torneira radiador. Vire a tampa do radiador esquerda até parar, em seguida, empurre a tampa para baixo e continuar a girar a tampa até que possa ser removido do radiador.
Mover a panela de drenagem sob o cilindro de motor dianteiro. Remover o parafuso de drenagem a partir da base do cilindro, utilizando uma catraca. Deixe o dreno anticongelante do cilindro, em seguida, aparafusar o parafuso no lugar por mão. Mover o tabuleiro de drenagem sob o cilindro traseiro e remover a cavilha de drenagem a partir da base do cilindro com uma catraca. Aperte os parafusos de drenagem para 12 libras-pé, uma vez que o anticongelante tem drenado.
Desaparafusar a placa de deslizamento proteger a caixa de engrenagem final frontal, localizada na frente da mula, utilizando um roquete. Desapertar os parafusos de drenagem a partir dos tubos de refrigeração em ambos os lados da caixa de engrenagens, através de um roquete. Drenar o fluido anticongelante a partir dos tubos, em seguida, apertar as cavilhas de drenagem de 12 libras-pé. Re-instalar a placa de deslizamento e apertar os parafusos de 22 libras-pé.
Solte os grampos de fixação das mangueiras de arrefecimento para a frente e traseira da caixa da bomba de água, usando uma chave de fenda. Puxe as mangueiras fora das torneiras de cobertura. Unbolt a tampa com uma catraca e puxe-o para longe do corpo da bomba de água. Remova o único parafuso a partir do canto inferior direito da caixa da bomba de água com uma catraca. Puxe o corpo da bomba de água e a engrenagem de acionamento conectado e impulsor fora do motor com a mão.
Virar o corpo da bomba de água e coloque-o sobre uma superfície de trabalho limpa, de frente para a engrenagem de acionamento na parte traseira da caixa para cima. Deslize a engrenagem de acionamento fora do eixo impulsor manualmente. Empurrar o pino de bloqueio para fora a partir do veio, usando um punção, em seguida puxar a anilha de bloqueio fora do eixo.
Virar o corpo da bomba de água sobre e retire o eixo do rotor e impulsor. Deslize o impulsor fora da engrenagem de-final da transmissão do eixo. Empurrar o pino de bloqueio restante para fora do eixo, em seguida, remover o anel de vedação a partir do corte do canal para o poço sob o ponto de montagem do impulsor com uma picareta. Inspeccionar a engrenagem de transmissão, rotor e veio do rotor para sinais de danos, tais como fissuras, de pontuação ou corrosão. Substituir quaisquer partes danificadas.
Puxar o assento mecânica para fora a partir do lado do impulsor da caixa da bomba de água. Dirigir o vedante de óleo para fora do alojamento com um controlador de vedação. Inspeccionar o corpo da bomba de água para fracturas de tensão ou outros danos físicos que poderiam permitir anticongelante para vazar. Substitua o corpo da bomba de água, se estiver danificado de qualquer forma.
O revestimento de um novo vedante de óleo e vedante mecânico com anticongelante glicol de etileno. Dirigir o vedante de óleo para dentro do alojamento da bomba de água, em seguida empurrar a vedação mecânica no lugar.
O revestimento de um novo anel de vedação e o veio do rotor com anticongelante. Deslizar o anel de vedação para dentro do canal cortado em a do lado do impulsor de eixo. Empurrar um pino de travamento no furo na frente do anel de vedação. Deslize o rotor sobre o eixo e ao longo do O-ring. Rodar o impulsor até que o pino de bloqueio encaixa nos entalhes cortados na dianteira do impulsor. Empurrar a haste do impulsor para dentro do alojamento da bomba de água.
Deslize uma nova anilha de bloqueio através da engrenagem-extremidade de accionamento do veio do rotor. Alinhe a guia da máquina de lavar com o entalhe cortado na caixa da bomba de água. Empurrar o pino de bloqueio restante no orifício na frente da anilha de bloqueio. Deslizar a engrenagem de accionamento ao longo do veio e, em seguida girar a roda dentada até que o pino de bloqueio encaixa nos entalhes cortados na engrenagem.
Montar o corpo da bomba de água para o motor e apertar o parafuso único de 18 libras-pé. Re-instalar a tampa da bomba de água e aperte os parafusos da tampa a 78 libras por polegada. Empurre as mangueiras de arrefecimento para as torneiras da bomba de água e aperte as braçadeiras.
Re-instalar o caixa traseira do conversor de torque para o motor. Apertar os parafusos de caso para 7,6 libras-pé. Empurrar a polia conduzida sobre o veio de transmissão e a polia motriz sobre o veio de manivelas. Frouxamente aparafusar os parafusos da polia no lugar. Segurar as polias em lugar com uma chave de cinta, em seguida, apertar o parafuso de accionamento da polia de 56 libras-pé e o parafuso da polia conduzida a 69 libras-pé. Deslizamento da correia de accionamento ao longo ambas as polias. Re-instalar a cobertura do ventilador de arrefecimento através da polia de accionamento e apertar os parafusos da tampa de 78 polegada-libras. Transformar o tambor accionado à mão para apertar a correia de transmissão. Re-instalar a tampa do conversor de binário e a junta, em seguida, apertar os parafusos da tampa de 13 polegada-libras.
Empurrar a caixa do filtro de ar para a conduta de ar de tampa do conversor de binário e apertar a braçadeira. Empurrar a conduta de ar auxiliar através da torneira sobre o lado da caixa do filtro de ar e apertar a braçadeira.
Montar o silenciador sobre o chassi da mula e apertar os seus parafusos de montagem por mão. Re-instalar os tubos de escape frontal e traseira sobre o motor e solto apertar os parafusos de montagem por mão. Frouxamente apertar os parafusos de fixação dos tubos de escape para o silenciador. Re-posicionar os tubos de escape e silenciador até que tudo esteja alinhado. Apertar os parafusos de escape tubo-a-motor, seguidos pelos parafusos tubo-a-silenciador de escape, de 78 polegada-libras. Apertar os parafusos de montagem do silencioso para 22 libras-pé.
Levantar o lado esquerdo do suporte transportador eixo traseiro ligeiramente com um macaco hidráulico. Re-instalar o amortecedor traseiro esquerdo. Apertar as porcas de fixação superiores e inferiores a 43 libras-pé. Remover o macaco e deslizar a roda traseira esquerda para o cubo da roda traseira. Parafuso as porcas roda do talão no lugar por mão, em seguida, apertar as porcas de 101 pés-libras.
Soltar os parafusos de purga a partir da conduta do cilindro de refrigerante frontal, que corre ao longo do lado esquerdo do cilindro, e no lado esquerdo superior da cabeça do cilindro frontal, utilizando um roquete.
Pour um anticongelante glicol etileno 50/50 e mistura de água destilada para dentro do gargalo de enchimento do radiador, utilizando um funil. Encher o radiador lentamente para expelir o ar através dos orifícios de purga. Aperte os parafusos de sangria assim que anticongelante começa a escoar para fora dos parafusos de sangria. Parafuso a tampa do radiador no lugar. Encher o tanque reservatório de refrigerante com o anticongelante e mistura de água até à marca completa impressa para o lado do tanque.
Remova a mula das arquibancadas jack. Ligue o motor e deixá-lo inativo no lugar. Assista ao tanque reservatório para bolhas subindo no anticongelante. Desligar o motor quando há mais bolhas são liberados. Parafuso a tampa de enchimento do tanque reservatório no lugar. Abaixe a cama de carga até encaixar no lugar.
Transferir a idade anticongelante do tabuleiro de drenagem em recipientes invioláveis. Tome o anticongelante para um centro de reciclagem de fluidos automotivos para a eliminação.
Como é que uma bomba de água submersível funciona?