Problemas Turbo Boost: Perda de potência

O tubo conector Y-tubo, ou de acoplamento que se conecta à dupla de escape, pode dividir e exalar para fora turbo impulsionado ar, resultando em perda de potência. O operador pode inspeccionar o tubo de splits delicadamente esticar a borracha. Tais separações ocorrem mais freqüentemente em áreas onde grampos cavar a mangueira de borracha. Substituindo o acoplamento de divisão deve evitar a perda de ar.

A entrada primária para o turbo, composto de borracha, pode entrar em colapso devido ao calor do compartimento do motor. colapso entrada de turbo primária é frequentemente indicada por um aumento de turbo apropriado em rotações de motor mais baixas ou revoluções por minuto, seguido de uma perda de potência a velocidades mais elevadas. Substituindo a entrada de turbo primário com uma entrada de borracha de alta qualidade tipicamente corrige o problema.

controlo regulador de pressão dupla do turbocompressor controla a abertura e fecho das placas de estrangulamento secundários quando o corpo de borboleta fecha. A falha do controlo do acelerador dupla pode fazer com que as placas do acelerador secundário para permanecer fechada, restringindo o turbo de menos de cinco anos psi (libras por polegada quadrada de pressão).