Como substituir a correia dentada em um Catera

Desligue o cabo a partir do terminal negativo da bateria com uma chave de caixa, para evitar o arranque do motor durante o procedimento. Remover quaisquer componentes necessários para aceder a correia de distribuição, dependendo do modelo específico de Catera. Eles incluem tipicamente o ressonador de admissão de ar, câmara de entrada, e escudo respingo tubo de injecção de ar secundário.

Remover a correia de accionamento do acessório suas polias. Desligar as polias para a bomba de água e bomba de direcção assistida com uma chave de caixa. Remover a tampa da frente para a correia dentada e o balanceador cambota.

Rodar no sentido horário da cambota, até a marca de temporização sobre a roda dentada de veio de manivelas é de 60 graus no sentido contrário a partir da marca de temporização sobre a bomba de óleo. Rode a porca tensor sobre o tensor da correia de distribuição anti-horário com uma chave de caixa para aliviar a tensão na correia de distribuição. Soltar os parafusos de montagem para as polias livres e remover a correia dentada de suas polias.

Alinhe as marcas de traço na nova correia dentada com as marcas de sincronismo no carreto da cambota e da bomba de óleo. Instalar a correia dentada no carreto da cambota e proceder em sentido anti-horário.

Rode a porca tensor sobre o tensor da correia de distribuição anti-horário com uma chave de caixa medida do possível. Rode o tensor porca até a marca de referência sobre a correia dentada é 0,003 polegadas sobre a marca de referência sobre a flange.

Apertar a porca de bloqueio sobre o tensor da correia de temporização à mão. Rodar a cambota no sentido horário duas voltas completas até a marca de temporização sobre a roda dentada de veio de manivelas é de 60 graus no sentido contrário a partir da marca de temporização sobre a bomba de óleo.

Rode a porca de bloqueio sobre a correia de temporização reformado totalmente para a esquerda. Apertar a porca de bloqueio até a marca de referência sobre a correia dentada é 0,078 a 0,157 polegadas sobre a marca de referência sobre a flange.

Apertar a porca de bloqueio sobre o tensor da correia de temporização de 15 ft. Lb. com uma chave de binário. Apertar os parafusos de montagem na polia de desvio 30 ft. Lb.

Instalar o balanceador cambota e apertar os seus parafusos de fixação para 15 ft. Lb. com uma chave de binário. Conectar a tampa da frente para a correia dentada e apertar os ferrolhos de 71 libras polegada. Instalar a polia para a bomba de água e torque seus parafusos para 71 libras polegada. Ligue a polia para a bomba de direcção assistida e polia e apertar os ferrolhos de 15 pés lbs.

Ligar os componentes adicionais necessários para aceder a correia de distribuição, tais como a correia acessório rígido, tubo de injecção de ar, protetor respingo, câmara de entrada e ressonador ar de admissão. Conectar o cabo ao terminal negativo da bateria com uma chave de caixa.