Solucionando um motor Chevy 350

Verifique se há um problema de combustível por pulverização do carburador limpo no carburador. Comece o veículo. Se o veículo for iniciado, há um problema de combustível. Se você tem uma bomba de combustível mecânica e as linhas não estão entupidos, substitua a bomba mecânica. Se você tem uma bomba elétrica de combustível, verifique o relé. Se o relé é ruim, substituí-lo. Se o relé é bom, verifique se há energia na bomba de combustível elétrica.

Verifique a ignição através da verificação de faísca. Puxar qualquer fio vela de ignição fora de uma vela de ignição. Furar uma vela de ignição extra para o final do fio e colocá-lo na capa da válvula ou coletor de admissão (coberturas de válvula de cromo não vai funcionar para esta --- você deve ser capaz de criar um bom terreno em metal).

Preste atenção para faísca na vela de ignição, enquanto um ajudante transforma o motor. Se você ver de ignição, a ignição é bom. Se não, retire a tampa do distribuidor para verificar se há contatos desgastados ou um rotor desgastado. Certifique-se os pontos são ajustados corretamente. Se você não tem um calibrador para verificar os pontos, uma caixa de fósforos é a mesma espessura (.018 polegadas) como o calibre de folga necessários para verificar pontos para este motor.

Verifique a bobina de tensão vai para a bobina, colocando o fio positivo do voltímetro no B + terminal na bobina e o condutor negativo do voltímetro a um bom terra. Gire a chave diante. Você deverá ver 12 volts. Se você não vê a tensão indo para a bobina, verifique o interruptor de ignição e a fiação entre o interruptor de ignição e bobina.

Verifique a bateria com um voltímetro tocando no terminal positivo com o fio positivo do voltímetro e do terminal negativo da bateria com o terminal negativo do voltímetro. Se a voltagem for inferior a 12,00, a bateria tem de ser carregada antes de mais testes.

Comece o veículo após o carregamento da bateria. Tocar nos terminais da bateria com as respectivas ligações voltímetro conforme descrito na etapa anterior. Se o voltímetro mostra 13.50 a 14.75 volts, o alternador está carregando corretamente. Desligar o veículo off. Tem um ajudante ligar o veículo enquanto você está assistindo o voltímetro. Se o voltímetro cai abaixo de 10,75, enquanto o veículo está sendo iniciado, a bateria não irá manter a carga e precisa ser substituída.

Gire a chave e verifique se há energia em B + terminal do arranque se a bateria eo alternador são boas. Se não houver energia no B + terminal do arranque, verifique o relé de arranque. Se o relé de partida é bom, o motor de arranque é ruim e precisa ser substituído.