Como é que um relé de freio funciona?

Um relê de travão é uma válvula operada por ar que controla os travões traseiros em um sistema de travão de ar. relés de travão são tipicamente utilizados em reboques de tractores e outros veículos grandes. O propósito de um relé de freio é fornecer ar para os travões traseiros de um caminhão rápido o suficiente para os freios traseiros a se envolver, ao mesmo tempo que os freios dianteiros. Em veículos menores, o pedal do freio libera o ar que modula as pastilhas de freio nas quatro rodas. No entanto, em caminhões maiores que levaria muito tempo para o ar para viajar a partir do pedal do travão para os freios traseiros, fazendo com que os freios traseiros a se envolver após os freios dianteiros. Para corrigir esse lag, um relé de freio armazena um suprimento de ar perto freios traseiros do caminhão, e este suprimento de ar é liberado quando o pedal do freio é pressionado, fazendo com que os freios traseiros a se envolver mais rapidamente.

relés freio conter um fornecimento de ar e um sistema de libertação rápida que proporciona este ar para as câmaras de travagem quando o pedal do travão é aplicado. Uma ampla canalização liga a alimentação de ar para a válvula de retransmissão, e o fornecimento de ar também contém um sensor electrónico que está ligado ao pedal do travão por um longo fio. O sensor electrónico sabe quando o pedal do travão é aplicado e faz com que o ar seja libertado através do tubo e para dentro da válvula de retransmissão. O sistema de libertação rápida na válvula de retransmissão empurra este ar para dentro das câmaras de travagem a muito alta pressão. Este ar pressurizado age sobre os pedais de travão, levando-os a engatar com rotores da roda traseira.

Caminhões com relés de freio instaladas conter um indicador adicional em seus painéis. Este medidor, conhecido como um medidor de aplicação do travão, indica a pressão do ar nas câmaras de travões traseiros, quando os travões são aplicados. O medidor de aplicação de freio alerta o motorista se a pressão do ar nas câmaras de freio é muito baixa, o que iria atrasar a ação de frenagem dos freios traseiros e torná-lo mais difícil para o caminhão parar. Muitos sistemas de retransmissão de freio conter um alarme de algum tipo que vai sair se o suprimento de ar ou o relé de freio está vazando ar. Na maioria dos casos, o alarme será acionado se a pressão do ar no sistema de retransmissão de freio cai abaixo de 60 psi.