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Como faço para construir um arrasto S10 Corrida Truck?

Neste dia e idade de compactos front-wheel-drive e carros musculares milhões de dólares, muitos se voltaram para uma vez alternativa chassis de tração traseira como o compacto S-10 picape para o desempenho dragstrip. O S-10 tem um monte de coisas indo para ele. O peso leve, muito espaço sob o capô e quase ilimitada disponibilidade de peças tornar o S-10 um concorrente real no quarto de milha. O único problema real com o S-10 é sua distribuição de peso caminhão-inerente. A parte traseira do caminhão é extremamente leve, que faz para pobre tração e requer alguma consideração especial em engenharia.

Coisas que você precisa

  • conjunto completo de ferramentas manuais
  • Corte, solda e equipamentos de fabricação

Construindo a Truck



  • Mova o eixo dianteiro para a frente, tanto quanto possível no chassi. Alongar a distância entre eixos desta forma irá mover de forma eficaz o motor ea transmissão mais perto do eixo traseiro, ajudando a conseguir que a distribuição ideal do peso 50-50 frente-traseira.



  • Instale o motor, tanto para trás no compartimento do motor quanto possível. Você pode até querer considerar cortar o firewall para mover o motor para trás distante o suficiente para que a frente do bloco está por trás da linha de centro do eixo dianteiro - tornando o S-10 uma configuração verdadeiro front-meio-máquina.



  • Remova o tanque de combustível estoque e instalar uma corrida-spec de 10 a célula de combustível de 15 litros entre o eixo traseiro e pára-choque traseiro (para que ele trava para baixo entre as grades de armação). Você pode fazer isso por duas razões. Em primeiro lugar, movendo-se a célula de combustível atrás do eixo traseiro lhe dará um tanque de lastro atrás do eixo traseiro, o que lhe permite fazer ajustes hora para a distribuição de peso do caminhão apenas adicionando ou removendo gás. Em segundo lugar, o tanque de ações vai ficar no caminho de sua suspensão traseira nova de quatro link.



  • Instale uma suspensão traseira four-link, e configurá-lo de modo que seu centro de rolo efetiva cai logo abaixo da linha central do eixo dianteiro. Para encontrar o centro do rolo de suspensão, desenhar uma linha imaginária para a frente seguindo o ângulo do braço de controlo traseiro inferior e o braço de controlo traseira superior. O centro de rolamento de suspensão é onde as linhas se intersectam.

  • Cortar as da roda traseira-poços e instalar os pneumáticos de maiores dimensões possíveis. Não se preocupe reinstalar nova roda tubs- basta cortar o máximo do piso cama longe possível e cobrir a cama em si com uma cobertura de fibra de vidro tonneau. Se o fizer, vai lhe dar acesso imediato e fácil a suspensão traseira para pequenos ajustes na pista.

  • Instalar uma folha de metal-barriga-pan para cobrir a parte inferior do seu chassi de caminhão para melhor aerodinâmica e estabilidade em alta velocidade. Você pode querer tirar proveito desse buraco gigante você abriu na parte inferior da cama do caminhão, misturando a parte de trás de sua barriga deslocar-se ao longo do eixo traseiro. Isto irá criar uma área para ar de alta velocidade para expandir sob o seu caminhão em alta velocidade (câmara de difusão), criando um vácuo (downforce) e aumentando a estabilidade a alta velocidade com pouca pena no arrasto aerodinâmico. Transformar seu pan barriga em um "difusor", desta forma, reduzir a facilidade de ajuste de suspensão, mas ele vai pagar dividendos em segurança e velocidade.
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