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Como é que um relé de arranque funciona?

Como a maioria dos outros dispositivos elétricos motorizados ou poderosos sobre seu carro, o motor de arranque não tira sua energia diretamente do switch usado para provocá-lo. Em vez disso, o interruptor de ignição desencadeia uma espécie de comutador secundário, conhecido como um relé ou - no caso de uma partida - o solenóide.

Iniciando Fundamentos do sistema



  • Quando você ligar a chave de ignição no seu carro, a chave fecha uma lacuna entre o fio positivo na sua bateria e um terminal positivo sobre o solenóide de partida, quando o circuito se fecha no solenóide, um interruptor dentro das fecha solenóides e fecha outro circuito que liga a bateria eo motor elétrico no seu arranque. Hipoteticamente, você poderia simplesmente executar um fio diretamente da bateria para o interruptor de ignição e depois para o motor, mas isso exigiria um monte de fio de calibre pesado muito e um interruptor para serviços pesados.

Como um solenóide Works



  • Quando a corrente eléctrica do interruptor entra no solenóide, que energiza uma pequena electroiman no interior do solenóide. Este electroíman puxa sobre um braço de metal ligado ao terminal positivo da bateria de encontro a uma placa de metal ligado ao terminal do conversor. Desta forma, os imita arranque solenóides o comportamento da ignição Switch você pode pensar o solenóide de partida como um segundo interruptor de ignição que fica na linha entre a bateria eo motor de arranque.

Divorciado vs Integrado



  • starters modernas geralmente usam um solenóide de partida integrada no corpo da própria partida, enquanto os carros mais velhos geralmente usam um solenóide divorciada montado na roda bem ou firewall. O solenóide integrado e pacote inicial é mais barato para produzir e instalar, porque reduziu o número de ligações no sistema eléctrico e os processos de máquinas necessárias para instalar um mecanismo de solenóide separada no compartimento do motor. Para localizar o solenóide de partida - seja divorciado ou integrado - basta seguir o cabo grosso, vermelho conectado ao terminal positivo da bateria.

Fracasso e solução de problemas

  • Um solenóide clicando arranque geralmente indica bateria fraca. O fechamento do circuito de arranque principal desenha uma grande quantidade de energia da bateria, o que priva temporariamente a chave de ignição com a amperagem que ele precisa acionar o solenóide. Quando o circuito principal abre, devoluções de energia para o eletroímã, o circuito se fecha com um clique afiada e o ciclo começa novamente. Neste cenário, solenóides divorciados têm uma ligeira vantagem sobre solenóides integradas, uma vez que um motorista pode simplesmente pular os terminais da bateria e arranque expostas no solenóide com uma chave de fenda. Este contorna toda a on-off-on ciclo, possivelmente permitindo um motorista para ligar o carro quando ele poderiam acabar encalhado. Isto pode ser tecnicamente possível com algumas solenóides integradas, mas o solenóide integrada é por natureza mais difíceis de obter.

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