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V8 5.0L 305 Especificações Motor

O 5.0L V8 305 é um tipo de motor fabricado pela General Motors na década de 1970. Este motor foi introduzido para o Chevrolet como um pequeno bloco variante em 1975. Este não é um tipo de motor prontamente disponível. Este motor tem uma vantagem de ser compatível com o 350 quando se trata da questão de peças intercambiáveis.

Compatibilidade



  • Este é um motor versátil, pois pode ser instalado em vários tipos de veículos, incluindo a picape K10, K20 captador, Blazer, captador C20, C10 Suburbano, Caprice, El Camino, Bel Air, K20 Suburban e Impala.

bloco de motor





  • O bloco do motor é feita de ferro fundido com alumínio fundido cabeças dos cilindros. O motor tem um deslocamento de 305 polegadas cúbicas com um diâmetro e curso de 3,74 polegadas e 3,48 polegadas, respectivamente. A árvore de cames deste motor é um DOHC dupla com uma ordem de disparo de 1-8-4-3-6-5-7-4. O sistema de admissão de combustível do 305 utiliza ambos os 2 e 4 carburadores, injecção corpo do acelerador, sintonizado de injecção de combustível de porto de injecção de combustível e sequencial. O eixo de articulação deste motor é capaz de uma potência máxima de 220 hp a 4000 rpm. O número de rotações por minuto quando o motor está ao ralenti em ponto morto é de 650 rpm e o máximo é na gama de 4400-4800 rpm. A pressão de óleo do motor a 2000 rpm a cerca de 207-414 kPa enquanto a pressão mínima em marcha lenta é 28kPa.

História

  • O motor 1976-1985 tem um vedante principal traseiro de duas peças com a válvula que cobre o parafuso em torno do perímetro. No 1985-1987, há um vedante principal traseiro peça única - isto motor não é muito comum. O motor 1987-1995 tem um vedante principal posterior de uma peça. A válvula de cobre parafuso para baixo centro e tem uma tampa metálica de temporização. O motor pode ter uma transmissão manual ou uma caixa de transmissão automática. O termostato é avaliado a 71 graus Celsius e a classificação alternador para os amplificadores operacionais quente é de 65 e 72 para os amplificadores operacionais frio.

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