Quais são Automobile Struts?

A função de um suporte em um carro é para amortecer o salto do veículo quando ele passa sobre superfícies irregulares, bem como um amortecedor. O absorvedor de choque em uma escora é meramente um componente da escora.

O suporte integra outros componentes da suspensão, tais como a mola helicoidal e joint bola. Ao contrário de um choque, a escora combina a mola helicoidal, os assentos superior e inferior da mola de bobina, a placa de apoio e suporte de rolamento, a manga de eixo de direcção com a parte inferior de articulação de esfera e o cartucho de absorvedor de choque.

O suporte foi desenvolvido pela primeira vez em meados da década de 1920 e usado em aeronaves. Foi introduzido para veículos no final de 1940. O primeiro carro que usou o braço foi o Ford Vedette em 1949 na suspensão dianteira. A maioria dos veículos todo-front-wheel-drive de uso hoje struts pelo menos da frente, mas muitos tirantes uso em todos os quatro cantos do veículo.

Uma escora tem um cartucho de absorvedor de choque que está contido no interior da mola helicoidal. Ela é montada para a junta de direcção na base do suporte e, em seguida, é ligado à parte superior do compartimento do motor através de uma torre de braço. Um primo perto da viga é um choque sobre-bobina, mas a sobre-bobina não elimina a presença de um braço de controlo superior e de articulação de esfera superior.

Como é o caso com amortecedores, após o desgaste e envelhecimento, a escora enfraquece. Isto pode causar efeitos secundários graves, tais como o desgaste dos pneus, os efeitos de ressalto mais pobres e uma falta de estabilidade da direcção. O suporte deve ser verificado periodicamente se há sinais de enfraquecimento e fracasso.