Como é que um ATV Clutch trabalho?

Para entender como um ATV embreagem funciona, primeiro você precisa saber as partes que compõem a unidade de embreagem. Uma embraiagem de ATV tem vários conjuntos de discos de embraiagem, ou discos de fricção empilhados em forma de panqueca com uma série de placas de pressão. Os discos de fricção são definidos entre as placas de pressão. A embraiagem também tem uma série de molas para reduzir o choque, e pinos que ajudam a engatar a embraiagem. Imagine uma pilha de discos, um em cima do outro.

A pilha de discos de fricção e as placas de pressão é ajustado em conjunto dentro de uma cesta chamado a cesta exterior da embraiagem. Isto tem uma série de entalhes na mesma. Cada entalhe é de cerca de 1 polegada de largura. As placas de fricção têm entalhes correspondentes que deslizam para o interior dessas aberturas na cesta. Há cerca de seis placas de fricção e seis placas de pressão empilhados na embraiagem. As placas de pressão, que estão entre as placas de fricção, fornecem a força, e as placas de fricção fornecer a unidade. Isso acontecerá quando a embreagem é engatada.

Uma vez envolvido, as placas de pressão são empurrados contra as placas de fricção por uma mola. Isso comprime toda a unidade. A placa de pressão principal está ligado ao sistema de accionamento, que está sempre a girar. Assim, quando a placa de pressão comprime contra as placas de fricção, as placas de fricção começar a girar. As placas entalhadas transformar o cesto de embraiagem, o qual está ligado à transmissão. Isto transforma as rodas e faz com que a moto para se mover.

Uma embraiagem ATV é geralmente uma embraiagem húmida, o que significa que todo o sistema está embebido em óleo. O óleo funciona como uma barreira entre as placas de fricção e as placas de pressão para evitar uma série de desgaste, e que arrefece a unidade para baixo. Toda a embreagem não iria funcionar adequadamente sem óleo, uma vez que os índices de atrito são baseados em ter de óleo no sistema.