blocos de motor são peças complexas de máquinas, e cada um são tão originais como flocos de neve. Os fabricantes podem usar dezenas de diferentes peças fundidas bloco para produzir uma única linha de motores, o que torna a identificação crucial se você está comprando para uma unidade de substituição. Blocos não são particularmente difíceis de identificar, especialmente se você já tem o motor fora de um veículo, ou despojado.
A maneira mais simples para identificar um bloco de motor é ir pelo número de fundição. Estes códigos alfanuméricos geralmente identificar o número de série de um bloco em particular, a gama de deslocamento, fundição localização e data de fabrico. Localização varia consoante o fabricante e tipo de motor. Os locais mais comuns incluem na parte superior da flange bellhousing (onde os parafusos de transmissão para o motor), os lados do bloco (sob os colectores de escape) e a parte dianteira do motor, ao lado da tampa da distribuição e no interior do vale de admissão (acessível apenas por remoção do colector de admissão).
Você tem duas opções básicas Depois de localizar o número de fundição: você pode se referir a uma cópia ou referência on-line, ou você pode decodificá-lo a si mesmo se você sabe o sistema do fabricante. Se você tem um motor bastante mainstream, tente digitar as palavras "número de fundição", seguido pelo número em um motor de busca para ver o que surge. Há uma boa chance de que você vai encontrá-lo desta forma. Caso contrário, você precisa descobrir como os códigos fabricante seus selos. Por exemplo, em um Chevrolet pequeno-bloco codificado V0216CLJ, "V" indica o local de vazamento (Flint, Michigan, neste caso), "02" é o mês de fabrico, "16" é o dia de fabrico e "CLJ" é o código de identificação do bloco.
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