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Como substituir um Eaton Power Divider

O divisor de potência Eaton diferencial é utilizado para dividir a potência entre o eixo dianteiro e traseiro da mesma forma. O divisor de potência de bloqueio total proporciona uma tracção máxima e melhorada a capacidade de conduzir sobre superfícies escorregadias e irregulares. Agendado regularmente inspeções da ajuda diferencial para verificar a condição do divisor de poder. O divisor de potência pode ser substituído com o conjunto de eixo dentro ou para fora do chassis, e com suporte do diferencial montado na carcaça do eixo.

  • Fixar o diferencial de corrente para o jugo de entrada do conjunto do eixo para remover o divisor de potência. Desligue o sistema de transmissão principal.

  • Desapertar a porca de jugo de entrada e desligar a linha de ar de bloqueio. Coloque a panela de drenagem sob a tampa divisor de potência. Retirar os parafusos de fixação da tampa e anilhas e remover o conjunto do divisor de potência.



  • Empurrar para fora da parte de trás da culatra de entrada para separar a cobertura do suporte do diferencial. Drenar o lubrificante.

  • Puxar para fora do conjunto divisor de potência até que esteja livre da transportadora e, em seguida, remover o conjunto.



  • Desligue o sistema de transmissão inter-eixo. Remover a porca e a anilha plana, se a mola de compressão e o botão de pressão são montados entre o veio de entrada e o veio de saída e, em seguida, remover o jugo eixo de saída. Puxar o conjunto do eixo de saída para fora do transportador.

  • Lubrificar os anéis de "O" e, em seguida instalar o conjunto do eixo no suporte do diferencial e a tampa da caixa. Lubrificar lábio de vedação. Instalar o jugo, anilha e porca.



  • Instalar o conjunto sobre o lado da engrenagem do eixo de saída. Colocar o composto de junta de borracha de silicone na superfície de acoplamento suporte do diferencial e aguardar durante 20 minutos.

  • Instalar a tampa divisor de potência, a tampa parafusos e anilhas de bloqueio. Verifique a folga da extremidade do eixo com o relógio comparador. Ajuste o jogo final, se necessário.

  • Ligue as transmissões. Conectar a linha de ar de bloqueio. Encha o eixo para o nível de lubrificação adequada.

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