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Estilos Corvette corpo

Desde 1953, a General Motors produziu o icônico carro esportivo Chevrolet Corvette. Em mais de 50 anos de produção Corvette, e abrangendo cinco grandes reformulações, o carro foi oferecido com vários tipos diferentes do corpo. Apesar das diferenças ao longo dos anos, o Corvette de hoje tem muito em comum com seus antecessores.

Corvette Convertibles



  • Cada geração de Corvette tem sido oferecido como uma de duas portas, de dois lugares conversível: a configuração roadster clássico. Isto tem sido verdade desde o Corvette original, em 1953, que foi oferecido exclusivamente como um conversível com uma capota mole. roadsters Corvette estão entre os carros clássicos americanos mais populares e valiosas.

    conversíveis corvettebonés apresentam fechado troncos traseiras, que têm uma capacidade limitada, devido ao espaço ocupado pelo topo quando é dobrado na posição para baixo. Uma maneira pela qual conversíveis Corvette diferem entre as gerações está no caminho do topo é armazenado, às vezes dentro do compartimento do porta-malas e, por vezes, em um compartimento separado com uma capa dura entre os bancos eo próprio tronco.



    conversíveis Corvette também vêm com hardtops removíveis peça única em alguns anos modelo. A opção de capota é oferecido para além de uma capota dobrável padrão.

Corvette Coupes

  • A partir de 1963, o Corvette também foi oferecido como um cupê. Um cupê fechado foi parte da programação Corvette desde então. Devido à sua rigidez estrutural do cupê foi usado como a base para uma série de edições de desempenho especiais e pilotos Corvette. Estes incluíram o carro 1978 Indianapolis 500 ritmo, a edição desempenho fábrica Corvette ZR1, a Callaway Sledgehammer Corvette em 1988, e os modelos atuais de desempenho Z06 e ZR1.



    Na década de 1990, o nome "cupê Corvette" foi utilizada em marketing para se referir ao modelo base, com preços abaixo as edições conversíveis e de desempenho.

Split-Janela Coupe

  • Com a segunda geração do Corvette em 1963 veio o bem conhecido coupe-window split "Stingray". Este modelo, concebido pelo designer de Chevy Larry Shinoda, contou com uma janela traseira de duas peças com uma extensão fina do desdobramento linha de telhado em dois. O cupê de janela dividida foi interrompido para o ano modelo 1964, tendo apenas sido produzido em um número relativamente pequeno em 1963. O cupê de janela dividida é uma das Corvetas mais facilmente reconhecíveis, a venda de um prémio no mercado do coletor.

Corvette Hatchbacks



  • Chevy introduziu o primeiro hatchback Corvette em 1982 com o Collector Edition. Com planos para um Corvette totalmente novo a ser lançado em 1984, o recurso hatchback foi concebido para indicar o futuro design e dirigir emoção na marca Corvette. Quando a quarta geração Corveta chegou em 1983 como um modelo 1984, foi disponível tanto como um coupé e conversível. O cupê, no entanto, apresentou um liftgate de vidro articulada no topo, muito parecido com o hatchback em 1982 Special Edition. Esta porta fornecido fácil acesso à área de carga e estava aberto para o compartimento de passageiros.

    De acordo com algumas definições, os carros não podem ser corretamente classificados como hatchbacks a menos que incluem pelo menos duas fileiras de assentos. Desde o Corvette tem sido sempre um de dois lugares, o termo "hatchback" é usado oficialmente. Entre os entusiastas de automóveis, termos como "liftback" ou "coupé hatchback" são geralmente preferidos.

Outro Corvette Tops

  • Começando com a quarta geração Corveta em 1984, vários modelos Corvette foram oferecidos num Targa (semi-conversível) estilo de corpo com uma janela traseira fixa e parte superior de vidro totalmente removível. Esta opção continuou com a quinta geração do Corvette em 1997. Targa Corvettes são referidos como "tops de vidro" por Chevrolet e lembram o cupê hardtop, apenas com um painel de telhado de vidro preto em vez de um telhado na cor da carroçaria, não-removível.

    O Corvette também estava disponível com T-tops na década de 1970 e início dos anos 80. Estes carros apresentam um par de painéis de telhado removíveis com uma barra sólida a todo o comprimento da abertura, proporcionando assim uma melhor rigidez estrutural e que se assemelha aos cupês de janela dividida de 1963.

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