Como reparar Pads Congelados freio

Conduzir o veículo sobre um elevador hidráulico, coloque a transmissão em neutro e desligar o carro. Levantar o carro até que o veículo é de cerca de altura do ombro e girar manualmente cada roda. A roda que não gira livremente e tem uma tendência a ficar em certos pontos é o que precisa ser tratada. Erguer a calota e usar uma chave de roda para remover o ressalto nuts- uma vez feito, deslizar a roda fora.

Retirar os parafusos de fixação da pinça no local e remover a pinça: se ele adere e é excessivamente difícil de remover, a pinça pode ser o problema. Inspecione visualmente as pastilhas de freio por trás da pinça: se os sinais de desgaste visível e desgaste estão presentes, tais como o desgaste, você precisa ter novas pastilhas de freio instalado por um mecânico licenciado.

Olhe para os lados da pinça se o acima não se aplica. Você está verificando se há sinais de desgaste visível na própria pinça: grit estrada tem uma tendência a se acumular dentro revestimento de borracha do paquímetro, por isso, se há rachaduras ou chips na carcaça, o grão pode estar causando os freios congelados. Erguer a caixa fora, re-lube a pinça e deslize uma nova caixa sobre a pinça para corrigir a situação.

Puxar para fora do bujão sobre o tambor de freio e inserir uma ferramenta de ajuste e uma chave de fenda no orifício. Erguer o retentor afastado da roda de freio e girar a roda para revelar o mecanismo de ajuste. Generosamente lubrificar o mecanismo e colocar tudo de volta juntos para corrigir a apreensão do freio.

Use sua mão para pressionar para baixo no freio (ou ter alguém fazer isso por você) para verificar para ver se o fluido de freio está fluindo livremente nos parafusos de sangria. Abra cada parafuso individualmente como o pedal do freio é bombeado para monitorar fluxo-substituir qualquer parafuso de purga que não tem fluido de freio que flui a partir dele.