350 Turbo Transmissão de problemas

Se a falha de transmissão para a propulsão do veículo para a frente, quando o selector de transmissão se encontra na posição "D", o problema é provavelmente uma falta de fluido de transmissão, uma ligação que necessita de ajuste ou de baixa pressão do fluido. Verifique se a transmissão possui fluido suficiente no primeiro, uma vez que esta é a razão mais comum e porque o nível do fluido é fácil de verificar. Retirar a vareta do transmissão debaixo do capô com o motor em funcionamento, verifique o nível do fluido na vareta. Se a transmissão tem bastante líquido, verifique se a ligação manual sobre o lado do motorista da transmissão requer ajuste. Finalmente, a transmissão pode não ser capaz de produzir pressão suficiente para circular o fluido em todo o motor. A incapacidade de produzir uma pressão suficiente é tipicamente causada por um vedante O-ring danificado ou ausente ou um coador de óleo bloqueado.

Se a falha de transmissão para a propulsão do veículo para trás quando o selector de transmissão está na posição "R", o problema é provavelmente uma falta de fluido de transmissão, uma ligação que necessita de ajuste, ou um problema com o corpo de válvula. Como na Seção 1, verifique o nível do fluido da transmissão em primeiro lugar, seguido pela ligação manual sobre o lado do motorista da transmissão. Se o problema persistir, a válvula de controlo de junta do corpo pode ser qualquer vazamento ou danificado. Se o corpo de válvula recentemente foi removido a partir da transmissão, certificar-se de que a esfera de retenção de baixa reversa foi instalado. Devido ao seu pequeno tamanho, é facilmente esquecido.

Se a transmissão deslizamentos, o que significa que não acelera o veículo sem problemas, verifique o nível de fluido em primeiro lugar. Se a transmissão tem de fluido suficiente, o modulador de vácuo pode estar com defeito, a válvula do modulador pode ser colagem, ou o filtro de óleo pode ser ligado ou vazamento. Se o problema persistir, os pratos da embraiagem para a frente, e intermediários directos podem ser escorregamento. Se assim for, o rosto das placas aparecerá queimado. Para evitar danificar as placas de substituição, certifique-se de que os selos e anéis de óleo estão em boas condições, uma vez que estas são as causas mais comuns de discos de embreagem queimada.

Se a transmissão produz um ruído irregular, o ruído é provavelmente vindo de bomba da transmissão. A bomba irá produzir ruído, se o nível do fluido da transmissão é muito alta ou muito baixa, se o fluido estiver contaminado com água, ou se os dentes da engrenagem de condução do de transmissão estão danificados. Além disso, verifique os pinhões planetários, a engrenagem solar, e ambas as engrenagens internas dianteiros e traseiros para danos aos dentes. Finalmente, verificar a condição de dois montes de motor do motor. Se um ou ambos os suportes do motor estão danificados, o motor fará com que a transmissão mude, que por sua vez causar a transmissão de produzir ruído.