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Meu Ford Excursion não inicia

Há duas coisas para procurar quando um Ford Excursion não será iniciado. Se o motor não manivela, você deve verificar o sistema elétrico. Se o motor de manivelas, mas não iniciar, verifique o sistema de entrega de combustível.

Coisas que você precisa

  • voltímetro digital

Solucionando um Excursion Ford que não vai começar

  • Verifique as conexões para a bateria. Os terminais da bateria e os conectores devem estar livres de corrosão, óleo, sujeira e detritos. Se necessário, limpe os terminais e conectores, em seguida, medir a tensão nos terminais da bateria com um voltímetro. A tensão deve ser de cerca de 12 volts. Se for menos de 12 volts, coloque a bateria em um carregador de bateria.



  • Ligue a ignição para "START" enquanto mede a tensão no solenóide de partida. A tensão deve ser cerca de 12,8 volts. Se você receber essa leitura, então o problema é com o motor de arranque, porque não vai virar o motor, embora a tensão está correta. Remova o motor de arranque e teste novamente. Se a tensão for inferior a 12 volts, pode haver um problema com o relé de arranque.



  • Siga os fios do solenóide de partida para o relé de arranque. Gire a chave de comando "START" durante a medição da tensão entre os terminais 85 e 86. Os terminais 85 e 86 podem ser encontrados na parte de baixo do relé. Eles são os fios de tensão usados ​​para ligar o relé.



    A tensão medida deve ser de aproximadamente 12 volts. Se a voltagem for inferior a 11 volts, há um problema no circuito interruptor chave porque o relé de arranque não está recebendo a tensão adequada para ligar. Se a tensão é de 12 volts, substitua o relé de partida, porque não está girando o motor de arranque no mesmo que ele tem a tensão adequada.

  • Remova e inspecione o filtro de combustível. Se ele estiver sujo ou entupido que vai limitar a quantidade de combustível entregue ao cilindro. Um filtro sujo deve ser substituído.

  • Inspeccionar o conjunto de fios para a unidade de controlo do motor, injectores, velas de incandescência e sensores de temporização motor. Os conectores devem ser seguro e o cinto deve ser livre de abrasão e corrosão. Se não, têm os conectores reparado e ter um mecânico profissional monitorar o motor, tempo e recursos de partida.

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