howhenno.ru

Meus Lug Nuts não vai sair

Normalmente, você não quer que as porcas para sair. Coisas ruins acontecem quando o fazem. Mas às vezes, quando você precisa tomar as porcas fora para realizar um projeto de reparação ou manutenção, eles só não vai ceder. porcas furadas vêm em duas variedades, apertada em demasia e transversal roscada, e cada tipo de problema é abordado diferentemente. As causas mais comuns para este problema incluem o uso indevido de ferramentas de ar para apertar as porcas, e danos para os pregos lug por cruzamento de rosca ou detritos que se acumula nas roscas dos parafusos prisioneiros. Uma coisa é certa: este problema é resolvido pela força bruta sozinha. Sem finesse está envolvido.



Conteúdo

  • Dicas avisos

    • Coisas que você precisa

    • Calços de roda
    • barra de accionamento do disjuntor 1/2-inch
    • 1/2-inch conjunto encaixe de accionamento
    • 3-pé tubo comprido


    • Estabilizar o carro, aplicando o freio de estacionamento e colocar calços de roda atrás dos pneus no lado oposto da roda que deseja remover. Movimento do veículo causado pelo torque que você estará aplicando para as porcas usa um pouco da força necessária para soltá-las.



    • Encaixe o tamanho correcto de encaixe, a partir do conjunto de encaixe, para a barra de disjuntor. Os tamanhos mais comuns são 19 mm ou 3/4 polegadas de 21 mm ou 13/16 polegadas. Alguns automóveis alemães-fabricados como BMW e Mercedes-Benz utilizar um parafuso 17 milímetros em vez de uma porca de orelha, e cerca de 3/4-ton pick-up utilizar uma porca de orelha 7/8 polegadas ou 22 mm. Escolha do encaixe que se adapta confortavelmente na porca de olhal sem ser accionado com um martelo.



    • Deslize o tubo sobre a barra disjuntor. O objectivo aqui consiste em utilizar o comprimento adicional de tubo para ganhar vantagem de modo a que mais força pode ser aplicada para a porca de orelha.

    • Puxar para cima no tubo e transformar a porca de orelha no sentido anti-horário. Puxando para cima, em vez de empurrar para baixo, permite o uso de suas pernas de força adicionado e é uma posição mais estável deve a porca de orelha se libertar de repente. Se a porca de orelha não é transversal roscado deve libertar-se neste ponto. Desde que a roda ainda está no chão e segurando o peso do carro, não remova a porca lug completamente. Continue a rodar a porca de orelha com o tubo na barra de disjuntor até que a porca solta o suficiente para ligar com a mão ou as pausas do parafuso prisioneiro

    dicas avisos

    • Usar soquetes impacto de grau para este projeto. soquetes cromo de grau padrão não são suficientemente fortes para suportar a força necessária para remover porcas persistentes.
    • Use óculos de segurança e luvas de trabalho para evitar ferimentos dos estilhaços de ferramentas, se as quebras de soquete sob a força.
    Compartilhar em redes sociais:

    Similar