cabos velocímetro pode ser irritante, especialmente quando você observar os giros malucos provenientes da agulha do velocímetro que salta, salta ou não se move em tudo. O problema parece grave e pode levar alguém a pensar que o motor pode ser a culpa. Na realidade, o problema quase sempre está com um cabo do velocímetro torcido ou dobrado, ou um cabo que perdeu sua lubrificação através de desgaste e idade.
Examine o novo cabo contra o antigo que foi removido. Preste especial atenção ao comprimento e largura. Eles terão de ser uma correspondência exata, e você terá que esticar o cabo de idade para aliviar o stress para obter o comprimento adequado. Compare os acessórios finais. Eles devem corresponder-se, e haverá ou acessórios retangulares, ranhuras ou algum outro projeto de inserção que se encaixa no lado da caixa de velocímetro e alojamento da caixa de velocidades ou transmissão. Certifique-se de que você sabe que fim vai com qual encaixe.
Deite o novo cabo de velocímetro sobre uma superfície limpa como um grande pedaço de cartão ou de um plástico. Certifique-se de qualquer superfície que você usa é limpo, não tendo nenhuma poeira, areia ou detritos sobre ele. Mesmo os mais pequenos grãos de areia que entram na habitação cabo do velocímetro pode eventualmente destruir o cabo por grooving ou desgaste ele. Aplicar uma quantidade generosa de massa lubrificante no cabo a partir de uma extremidade para a outra. Use traços de vai-e-vem uniformemente sobre a superfície total do cabo, parando cerca de 3 pol. A partir de cada extremidade. Ligue o cabo ao longo e certifique-se a parte inferior foi revestido - você quer um meio para revestir grossa ao redor, sem bolhas ou cachos. Muita gordura será forçado a sair do alojamento do cabo durante a instalação e fazer uma bagunça.
Alinhe a caixa de cabo o mais reto que puder sobre a superfície da lona. Reformar quaisquer torções ou curvas em que, aplicando pressão. Se a habitação é novo, ele vai apresentar pequenos problemas. A inserção de um novo cabo em uma caixa velha leva destreza e paciência. Passe o cabo através de uma extremidade, torcendo-o em torno de um círculo como você vai - isso vai se espalhar a graxa no interior do alojamento do cabo. Pare de se encontrar resistência. Retirá-lo, se necessário. Começar a alimentá-lo novamente, torcendo que você vá. Se ele se liga a qualquer momento, removê-lo e endireitar a carcaça do cabo e tente novamente. Depois de tê-lo completamente instalado, limpe o excesso de graxa de ambas as extremidades.
Alimentar a cabo através dos orifícios de encaminhamento apropriados a partir do lado do painel de instrumentos (na parte de trás do calibre velocímetro) através da parede de fogo e para baixo na caixa de engrenagem ou caixa de transmissão. Prenda-a com as tiras de fixação. Torcer a tampa da extremidade do cabo em ambas as ligações com fechaduras de canal. No caso de uma ligação da caixa de engrenagens montado no parafuso ou transmissão por cabo, apertar a montagem para fixar a extremidade do cabo.
Testar o cabo do velocímetro por condução do veículo.
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