Os sintomas ruins do sensor do oxigênio de um motor TBI

Um sensor de O2 não é incapaz de controlar adequadamente os níveis de oxigénio dos gases de escape produzidos pelo motor. Quando o sensor finalmente falhar completamente, já não envia um sinal para o computador do veículo. Isto faz com que o computador do veículo ao mudar para um modo de ciclo aberto em que uma mistura combustível pré-programado é substituído por um calculado com base em informação a partir do sensor de O2. Este modo de circuito aberto permite a operação contínua do veículo em caso de falhas de equipamento, mas também faz com que muito combustível a ser fornecido ao motor, o que resulta em uma perda de economia de combustível.

sensores de O2 gradualmente perdem sua capacidade de responder a mudanças nos níveis de oxigênio nos gases de escape à medida que envelhecem. Com o tempo, também contamina construir em superfícies do sensor, degradando ainda mais o seu desempenho. O resultado final é que o sensor lentamente começa a voltar um sinal mais fraco para o computador de bordo do veículo, o que eventualmente leva ao computador fazendo ajustes indevidos a mistura de ar-combustível do veículo. Isto faz com que os poluentes nos gases de escape para aumentar, o que se torna perceptível como leituras de emissões mais elevadas quando o veículo é testado.

Um sensor de O2 falha ou defeito faz com que o computador de bordo de um veículo para fornecer a mistura de ar-combustível incorrecto para o motor. Quando muito combustível é fornecido a um motor, devido a um defeito do sensor de O2, o combustível extra pode causar temperaturas excessivamente altas de escape e o sobreaquecimento do catalisador. Este sobreaquecimento derrete o material dentro do catalisador, causando um bloqueio no interior do sistema de escape. Este bloqueio aumenta a contrapressão no sistema de escape e pode levar a estagnação e hesitação.