howhenno.ru

Problemas de bateria no Prius

O Toyota Prius tornou-se muito popular, devido à alta quilometragem de gás do sistema de motor híbrido. Mas enquanto o carro tem desfrutado de fortes vendas e popularidade geral, não é sem problemas. A bateria, em particular, é uma área de discussão e preocupação porque as baterias de automóveis híbridos são diferentes das outras baterias no mundo automotivo.



Conteúdo

Questões longevidade



  • A bateria do Prius é finito, como é a bateria para qualquer outro dispositivo electrónico. Este é um problema que enfrentam proprietários Prius, porque eles não sabem quanto tempo a bateria irá durar. A bateria é uma bateria de níquel-hidreto de metal (NiMH) e é warrantied durante oito anos por Toyota. A bateria Prius é projetado para durar a vida útil do carro, que é estimado em 180.000 milhas, segundo o site da bateria do Prius, mas desde que o Prius é relativamente nova, esta alegação não foi validado pelos proprietários reais.

Garantia confuso





  • A garantia Prius pode não ter cobertura suficiente para todos os compradores do Prius, em relação à bateria. Por exemplo, de acordo com a Defesa do Consumidor, a garantia será anulada se o proprietário não carregar a bateria uma vez a cada duas semanas, se o carro não tem sido utilizado. Neste caso, qualquer dano à bateria do carro eo sistema de carregamento seria considerado negligência por parte do proprietário. Este é um problema para donos de Prius que não compreendem totalmente as restrições à garantia e planejar ao sair do carro sozinho por semanas de cada vez.

Problemas ambientais

  • Ambientalmente carro compradores conscientes estão preocupados com negociação um problema por outro. Enquanto o Prius alcança milhagem de gás de alta e uma pegada correspondentemente baixas emissões de carbono, as potenciais consequências ambientais a longo prazo da nova tecnologia de bateria preocupar alguns consumidores. O Prius utiliza baterias de hidreto metálico de níquel, e estes são de toxicidade muito mais baixa do que as baterias de chumbo-ácido tradicionais, de acordo com Jim Kliesch, autor do "Livro Verde:. O Guia Ambiental para carros e caminhões" No entanto ainda existem perigos, porque o níquel traz riscos ambientais, e é provavelmente um carcinógeno, de acordo com HybridCars.com. Há também permanece o desafio de como reciclar totalmente os muitos componentes da bateria.

Compartilhar em redes sociais:

Similar