A diferença entre Direcção Assistida e Direcção assistida Poder

Todos os veículos equipados com direcção de alimentação tem uma bomba de direcção assistida hidráulico que é accionado por uma correia e polia ligada ao motor. A bomba é aparafusado a um suporte de deslocamento na parte dianteira do motor, e tanto tem um reservatório integral para o fluido ou um reservatório separado localizado remotamente. Um par de mangueiras de transferir a pressão do fluido a partir da parte traseira da bomba para a máquina do leme. Uma mangueira - que é enfiada para dentro da bomba - é a linha de alta pressão para a engrenagem. A segunda mangueira - ou a linha de retorno de baixa pressão - é simplesmente fixada ao reservatório da bomba com uma braçadeira de mangueira.

O interior da cavidade da bomba contém uma câmara de excêntrico. Em torno do veio de transmiss no interior da câmara são uma série de lâminas móveis que estejam em conformidade com a concepção excêntrica da câmara para proporcionar a pressão hidráulica necessária. Uma válvula de alívio de pressão mantém a pressão adequada e permite que o excesso de voltar para o reservatório. Como uma nota, esta válvula, quando defeituoso, pode causar um ruído contínuo semelhante ao zumbido ou se lamentar.

veículos de modelo final conseguir o controlo direccional através de um mecanismo de cremalheira e pinhão de direcção de engrenagens situado em uma travessa entre os pneus. A cremalheira e pinhão se assemelha a um tubo longo com uma extensão do tubo do lado do condutor para a entrada da coluna de direcção. O rack é uma longa haste que tem os dentes da engrenagem em seu topside. Um eixo de entrada voltada malhas com os dentes da cremalheira e movimenta a cremalheira para a esquerda ou direita. Um conjunto de tirante são colocadas nas extremidades da cremalheira. Estes tirantes ligar a manga de eixo de direcção que permite que as rodas se articule para o controlo direccional.

De pinhão e cremalheira tomou o lugar da caixa de engrenagens de direcção devido à sua redução global em peso e aumento da sensibilidade. Ele também elimina todas as ligações que eram necessárias para a caixa de velocidades mais para trabalhar. No entanto, a caixa de direcção pode suportar muito mais abuso e ainda é empregado em muitos caminhões e SUVs.

direcção assistida fluido sob alta pressão entra na cremalheira e pinhão através de uma válvula rotativa. Uma barra de torção torce quando a coluna de direcção está ligado e abre as passagens na válvula rotativa, dirigindo fluido para o lado apropriado da cremalheira de direcção. Uma partição no rack separa a esquerda da direita. A pressão é aplicada a um lado ou para o outro, obrigando a cremalheira para se mover na direcção desejada. Quanto mais rápido for o volante é virado mais a barra de torção é dobrada, permitindo que mais fluido passe através da válvula rotativa e na cremalheira e pinhão.

Um dos mais antigos tipos de transferência de direção é a caixa da direcção. A caixa de câmbio é uma caixa de ferro fundido na estrutura lateral do trilho do motorista e consiste de um eixo setor e artes braço Pitman. Quando o volante é girado, o eixo do sector gira no mesmo sentido e se move para cima ou para baixo no seu alojamento. Por sua vez, o eixo roda a engrenagem de biela perpendicular ao movimento do eixo de engrenagem do braço de Pitman engata com as roscas do eixo do sector.

A caixa de engrenagens de direcção também utiliza uma haste de válvula e de torção rotativa para dirigir o fluido hidráulico. A válvula rotativa é um círculo, com fenda peça que, quando descoberto, dirige o fluido para a parte superior ou inferior da engrenagem. Como os movimentos do volante, que aumenta a fricção contra a barra de torção, que se dobra e se abre fendas da válvula rotativa. O grau em que as curvas de barra de torção determina a quantidade de pressão aplicada ou grau de direcção assistida.

Alguns veículos construídos a partir de 1950 até 1980, tal como os construídos pela Ford, utilizado um tipo diferente de sistema que empregue uma caixa de engrenagens de direcção manual, mas com um cilindro hidráulico ligado escravo para a ligação e estrutura de pano. Uma válvula de controlo foi ligado ao braço de Pitman que actuou em muito a mesma capacidade que a barra de torção e da válvula rotativa utilizado em sistemas de modelos posteriores. A válvula controlada a quantidade de pressão enviado para o êmbolo hidráulico. Por sua vez, o êmbolo hidráulico empurra ou puxa na ligação de arrasto, dependendo de que lado do êmbolo a pressão foi aplicada e, com efeito, multiplica o sinal de direcção.

A maioria dos veículos tem um sensor que detecta a pressão no sistema de direcção assistida enquanto se move lentamente ou a uma paragem. Neste ponto, o motor está em uma marcha lenta e faz muito pouco cavalos de potência. Para impedir que o mecanismo de travar, o sensor aumenta a rotação do motor para contrariar o aumento da resistência no motor causada por exigências da bomba de direcção assistida.

Variável auxiliar direcção assistida é um bom sistema que regula a pressão hidráulica para proporcionar maior auxiliar em marcha lenta ou baixa velocidade e reduzir a ajudar a velocidades mais elevadas. Isto permite uma melhor sensação de direção em velocidade e reduz a possibilidade de excesso de direção em uma manobra evasiva ou abrupta.

Isto é realizado com uma unidade de controlo dedicado ou um que funciona em conjunto com a unidade de controlo de passeio ou ABS, em conjunto com um sensor de movimento do volante e os sensores de velocidade da roda.

direcção assistida electrónica é o futuro de direcção assistida e tem sido empregada por uma variedade de fabricantes, mas ainda não foi visto produção completo a partir de 2012. Este sistema de direcção utiliza um motor eléctrico controlado por computador acoplado ao mecanismo de direcção com uma correia. É benéfico na medida em que não tem outras partes, como uma bomba, fluido ou mangueiras, e requer apenas a potência suficiente para atender à demanda crescente do alternador. direcção assistida electrónica não sinto nada diferente do outro métodos- no entanto, a quantidade de auxiliar é infinitamente ajustável e pode ser alterado com um programa simples.