O CR-V é conhecido por fiabilidade e economia. Este projeto SUV usa construção unibody sobre quatro rodas suspensão independente em vez de um chassi do caminhão. No entanto, o CR-V não oferece uma transmissão manual. Os passos seguintes guiá-lo através da remoção e instalação do colector de escape do motor único overhead cam nos 2001 a 2004 modelos.
Leve o cabo negativo da bateria do terminal. Levante a frente do veículo em jackstands. Certifique-se os suportes estão firmes.
Unbolt o escudo respingo de debaixo do motor e removê-lo. Retire os conectores do sensor de oxigênio elétricos (nos motores D17A1 e D17A6).
Aplicar penetrante para as roscas de fecho do tubo de escape e a protecção contra o calor. Deixe de molho em durante vários minutos. Unbolt o tubo de escape a partir do colector. Remova o escudo térmico.
Remover o suporte de colector de escape, em seguida soltar e remover as porcas do coletor de escape. Tomar o colector de escape a partir da cabeça do cilindro.
Retire as juntas e descartá-las. Utilizar um raspador para remover quaisquer depósitos de detritos junta e de carbono.
Limpar o colector de escape e do cilindro de cabeça superfícies de acasalamento com solvente. Examinar as superfícies de danos.
Definir a nova junta no lugar e posicionar o colector de escape na cabeça do cilindro. Coloque as porcas no lugar e aperte com os dedos deles.
Comece no centro e trabalhar em direção às extremidades para apertar as porcas. Fazer três passes para apertar as porcas a 23 libras pé.
Use novos parafusos superiores para instalar o escudo de calor. Apertar os dois parafusos superiores a 23 libras pé. Apertar os outros parafusos de blindagem de calor de forma segura.
Ligar o tubo de escape para o colector de escape com novos parafusos. Apertar os parafusos para 16 libras pé.
Volte a ligar os outros componentes na ordem inversa da sua remoção. Ligar o cabo negativo para o terminal de bateria.
Ligue o motor e deixe-o aquecer. Verificar a existência de fugas de escape entre o colector de escape e cabeça e entre o colector de escape e o tubo de escape.
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