Como alterar o timing Belt em um Toyota Sienna 2006

Desligue o cabo a partir do terminal negativo da bateria com uma chave de caixa. Isto impede que qualquer pessoa sem querer ligar o motor durante a substituição da correia dentada.

Desligar os conjuntos de braços de pára-brisas do limpa-vidros com uma chave de caixa. Remover o painel de tampa e a sua vedação. Retire a mangueira de lava pára-brisas, e desligue a tampa superior grelhas. Desligue o elemento de ligação eléctrica para o motor de limpa pára-brisas e desconectar o painel de topo da tampa.

Elevar o veículo com um macaco e apoiá-lo em carrinhos de jack. Desligar a roda dianteira direita com uma chave de roda. Retirar os parafusos para a correia acessório rígido e remover a correia de transmissão. Retire o conector eléctrico para o alternador e soltar os parafusos de montagem para o alternador. Remova o alternador.

Desligar os parafusos de montagem para a bomba de direcção assistida e remover a sua correia de transmissão. Retire a mangueira do reservatório de refrigerante. Desligar o conector de ligao de diagntico a partir do n ° 2 à direita suporte de montagem para o motor. Desligue estadia de montagem direito do motor, que se deslocam haste de comando e No. 2 suporte de montagem à direita.

Retire o parafuso para a polia do virabrequim com ferramentas 09213-54015, 91651-60855 e 09330-00021. Puxar a polia da cambota da cambota com ferramentas 09950-50011, 09952-5010, 09953-05010, 09953-05020 e 09954-05020.

Desligar a tampa inferior para a correia dentada com uma chave de caixa. Remover o guia para a correia dentada de veio de manivelas. Libertar os grampos sobre a tampa da correia a distribuição superior e desligar a tampa da correia de distribuição superior. Remova a cinta de montagem adequado para o motor. Instalar o parafuso para a polia de cambota temporariamente.

Gire o virabrequim para alinhar a covinha no carreto da cambota com o entalhe na bomba de óleo. Desligue o tensor para a correia dentada e a correia dentada.

Instalar a nova correia dentada sobre a roda dentada de veio de manivelas, polia da bomba de água, a roda dentada do veio de excêntricos para a esquerda, No. 2 polia intermediária, a roda dentada do veio de excêntricos para a direita e uma polia intermediária No. nessa ordem. Empurrar a haste para dentro do alojamento para o tensor da correia de temporização com prensa vertical 98,1-9807 para alinhar os orifícios no invólucro tensor. Coloque uma chave Allen 1,27 milímetros para segurar a haste no lugar e solte a imprensa vertical.

Instalar o tensor para a correia dentada e apertar os parafusos de montagem para 20 ft. Lb. com uma chave de binário. Retirar a chave Allen da habitação no tensor da correia e girar o virabrequim no sentido horário duas voltas completas de modo que as marcas de sincronismo alinhar.

Remover o parafuso para a polia de cambota com uma chave de caixa. Ligar o suporte de montagem à direita para o motor e apertar os ferrolhos de 21 pés lbs com uma chave de caixa. Instalar a tampa superior para a correia dentada e ligar o guia para a correia dentada de modo a que o seu lado do copo voltada para baixo. Conectar a tampa inferior para a correia dentada.

Instale a polia do virabrequim com ferramentas 09213-54015, 91651-60855 e 09330-00021. Apertar os parafusos de montagem a 159 pés lbs. com uma chave de binário. Execute as etapas de um a quatro, em ordem inversa para instalar os componentes adicionais. Ligue o motor e verifique se há vazamentos de óleo.