Procedimentos para verificar o óleo do motor em uma Yamaha YZ250F 2001

O YZ250F precisa de uma pequena quantidade de preparação antes do óleo pode ser verificado, principalmente na forma de aquecer a oferta de petróleo. A densidade do óleo do motor é afectada pela temperatura, o que significa que o óleo se expande quando é aquecido, fornecendo uma indicação precisa do nível de óleo no interior da armação. Inicie a moto sujeira e deixá-lo inativo no lugar de dois a três minutos antes de desligá-lo. A motocicleta deve ser realizada em um nível, a posição vertical durante a duração do controlo de óleo, de modo que tenha um suporte assistente ou colocar um pedaço de madeira sob o seu suporte lateral.

Desenroscar a vareta de óleo do quadro da motocicleta, posicionado em frente do tanque de combustível, e retirá-lo completamente. Limpe qualquer óleo da vareta com um pano loja limpa antes de reinserir-lo para o quadro. Você não precisa de estragar a vareta em lugar- basta inseri-lo até que a parte rosqueada da vareta tocar no quadro. Retirar a vareta novamente e dar uma olhada nas marcas de óleo deixadas na sua ponta. Um par de linhas no topo e na parte inferior da ponta da vareta indica a capacidade de óleo máximo e mínimo da moldura. Para melhores resultados, o nível de óleo deve descansar em ou perto do ponto médio entre as duas marcas. Reinsira a vareta e aperte-o no lugar se o nível de óleo está dentro dessa faixa.

O tanque de óleo deve ser recarregado imediatamente se o nível de óleo está perto de marca inferior da vareta. Um funil colocado no gargalo de enchimento de óleo da armação vai evitar derrames de petróleo para o motociclo. Derramar uma pequena quantidade de óleo de motor 10W30 na armação e verificar o nível do óleo com a vareta de novo. Continuar até que o nível de óleo está centrada entre ambas as marcas da vareta. Em alternativa, o excesso de óleo pode ser desviado para fora da moldura usando uma bomba manual. Um tanque de óleo ao longo de enchimento pode criar dificuldades de transporte e de fazer com que o excesso de óleo a ser ejectada a partir do cárter e para dentro do filtro de ar.