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Especificações para 1969 Chevrolet C 50 caminhões

GM fez vários estilos diferentes do corpo do Chevrolet C50, e os mais populares eram os convencionais, que, segundo a GM, foram "projetados para voltas curtas e arrastos longos." Muitos recursos feitos esses caminhões um sucesso, incluindo a cabina 96 polegadas, fácil manobrabilidade e uma distribuição de carga excelente. caminhões C50 poderia acomodar corpos de tamanho padrão em uma distância entre eixos de até oito polegadas mais curto do que a maioria dos outros veículos de táxi. Estes caminhões estavam disponíveis com gasolina ou diesel poder e uma grande variedade de componentes do trem de força. Muito versátil, o C50 poderia lidar com GCWs até 60.000 GVW máxima pounds- em modelos único eixo era 32.000 libras, 45.000 libras em tandem. escolhas de energia incluído na linha de seis cilindros e V-8 motores a gasolina, mais de 2 e 4-ciclo diesel.



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Motores a gasolina disponíveis



  • Os motores seguintes foram padrão no camião C50: o 292 em-linha seis produzindo 170 cavalos bruto a 4000 rpm e 153 potência líquida a 3,600 rpm, com 275 libras-pé brutas de torque a 2400 rpm e 255 libras-pé líquidas de torque a 2.400 rpm. Chevrolet oferecido equipamento como padrão uma gasolina V-8 na série C50, um 350 que coloque fora de 200 cavalos bruto a 4000 rpm, com 325 libras-pé brutas de torque a 2000 rpm e 170 cavalos líquido a 4.000 rpm, com 300 pé líquida -pounds de torque a 2000 rpm. O V-8 motor de gás opcional oferecido pela Chevrolet no C50 foi a 366, com 235 cavalos de potência bruta a 4.000 rpm e 345 libras-pé brutas de torque a 2600 rpm, com as características líquidas sendo 200 cavalos a 4000 rpm e 315 pé- libras de torque a 2400 rpm.

Motores Diesel disponíveis





  • Disponível como padrão a fim de fábrica sobre o C50 foi um motor Detroit Diesel (4-53N), que produziu 130 cavalos de potência bruta e 120 potência líquida a 2,800 rpm e 278 libras-pé brutas de torque e 270 libras-pé líquidas de torque a 1800 rpm . Também disponível como um diesel padrão foi uma Toro-Flow Diesel (DH478), o que proporcionou 165 cavalos de potência bruto a 2800 rpm, com 337 libras-pé brutas de torque a 2000 rpm, e 155 potência líquida a 2,800 rpm e 325 libras-pé líquidas de torque a 2000 rpm.

As transmissões disponíveis

  • Chevrolet forneceu uma ampla gama de transmissões disponíveis no C50. As transmissões disponíveis na 292 em linha de seis cilindros foram o Chevy manual de quatro velocidades, New Processo (NP) manual de cinco velocidades e Allison automática de cinco velocidades. Se uniu com os 350 eram o Chevy manual de quatro velocidades, Clark manual de cinco velocidades, o Spicer manual de cinco velocidades, o NP manual de cinco velocidades e Allison automática de cinco velocidades. O 366 tinha todas as mesmas opções de transmissão como o 350, com excepção do NP manual de cinco velocidades. Os dois motores diesel tinham menos opções de transmissão. O Detroit Diesel 4-53N teve como potenciais emparelhamentos o Clark manual de cinco velocidades ou Spicer manual de cinco velocidades. A Toro-Flow Diesel (DH478) tinha apenas uma escolha para uma transmissão - a NP cinco velocidades transmissão manual.

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