Como testar um Director Rack

Bloquear as rodas traseiras, utilizando calços de roda, para impedir o movimento do veículo durante o ensaio. Acione o freio de estacionamento firmemente. Deslize uma tomada de chão debaixo do chassis auxiliar frente para veículos de tracção dianteira ou membro transversal para veículos de tracção às rodas traseiras.

Levantar a parte frontal do veículo, até que as rodas estão fora da terra, utilizando um macaco de chão posicionado por baixo do elemento transversal frontal ou subtrama. Suportar o peso do veículo, baixando-a sobre as plataformas de elevação posicionado sob o quadro ou travessa.

Ligue o motor. Observe as rodas dianteiras. Se as rodas dianteiras começam a girar por conta própria sem entrada de direção do motorista, substituir a unidade de prateleira de direção. Esta condição é causada por uma válvula de carretel de colagem no conjunto de cremalheira e pinhão. Desligue o motor.

Mover as rodas de trás e para a frente com a mão, a partir das posições três horas e nove horas sobre o pneu, e observar os tirantes que ligam a cremalheira da direcção para a junta de direcção perto da roda. Qualquer movimento perceptível, com uma força razoável mão sobre as articulações de tirantes, indica a necessidade para a substituição de tirantes.

Retirar as rodas dianteiras, utilizando uma chave de roda. Soltar os grampos na bota fole, localizada em torno do tirante interior e o invólucro de pinhão e cremalheira, usando uma chave de fenda ou encaixe e roquete. Deslize o fole arrancar em direção a você até que desliza a partir da habitação. Inspeccionar o interior da bota para a acumulação excessiva de fluido de direcção assistida. infiltração ligeira em torno dos selos na habitação é normal, mas uma acumulação de líquido no arranque requer a substituição da unidade de pinhão e cremalheira.

Erguer o arranque poeira que abrange a ligação eixo do pinhão no veio da coluna de direcção do sector, localizados na parte superior da cremalheira da direcção, a partir da caixa de engrenagens de direcção, utilizando uma grande chave de fenda. Inspeccionar o selo pinhão para detecção de fugas. Substituir a unidade de pinhão e cremalheira, se o selo pinhão é vazamento. Tal como acontece com os selos da cremalheira, a infiltração é normal, mas uma acumulação indica uma fuga e indica que é necessária a substituição da unidade de cremalheira e pinhão.

Levantar o veículo das arquibancadas jack, retire as arquibancadas, e abaixar o veículo até que as rodas tocam o chão. Tem um ajudante virar o volante e para trás, enquanto você observar o eixo do pinhão. Se o eixo do pinhão move sem provocar o movimento ao volante, substituir a unidade de cremalheira e pinhão.