Como é que um movido a hidrogénio Work Car?

Como os recursos do mundo estão se esgotando ea poluição está aumentando, novo, limpo e de fontes de energia mais eficientes são cada vez mais procurados. Os automóveis são uma grande preocupação por causa de poluentes em sua exaustão e aumento dos custos do petróleo, por isso fontes alternativas de combustível estão sendo considerados. Uma tal alternativa a ser considerado é hidrogénio. carros movidos a hidrogénio são como carros a gasolina do lado de fora e dirigir o mesmo, mas o motor é alimentado por célula de combustível hidrogênio em vez de gasolina. Esta célula de combustível produz electricidade através de uma reacção electroquímica directa no qual o hidrogénio (H2) e oxigio (O2) a partir do ar são combinados e convertê-la em energia eléctrica, que é uma alternativa limpa para gasolina. A única emissão é vapor de água, de modo que as emissões de dióxido de carbono da gasolina alimentado carros não são mais um fator que contribui para a poluição. O hidrogênio é um fácil de encontrar recurso que reduz significativamente a nossa dependência do petróleo estrangeiro e doméstico. A eficiência dos carros movidos a hidrogénio é muito maior do que a gasolina carros, em parte porque seu sistema de acionamento não requer expansão do calor ou ar para operar os pistões motores e virabrequim, o que significa menos perda de energia.

O coração de um carro movido a hidrogénio está dentro de sua tecnologia de célula de combustível, que é o que converte hidrogênio em eletricidade para realmente conduzir o veículo. hidrogénio gasoso flui a partir do tanque para o ânodo (terminal de fluxo de entrada) da célula de combustível, onde, com a ajuda de um catalisador, as moléculas de hidrogénio são divididas em seus electrões e protões componentes. Os electrões, em seguida, fluir através de um circuito para produção de energia eléctrica, que é dirigido para o motor de accionamento eléctrico do veículo, e os protões de passar por uma membrana de electrólito polimérico. O oxigénio do ar que entra para o cátodo (terminal de saída) na outra extremidade da cula para combinada com os electrões e os protões, para formar água, que é libertada na forma de vapor de calor e de água. Uma célula de combustível real é feito de uma membrana fina entre duas camadas de eléctrodos, o que, por sua vez, se encontram entre duas camadas separadoras. Centenas de estas células são colocadas em camadas entre si e ligadas em série, como baterias. Apesar de existirem centenas destas células, quando a célula de combustível de hidrogénio é discutido, geralmente refere-se à série de células como um todo.

carros movidos a hidrogénio estão sendo projetados por dezenas de diferentes fabricantes de automóveis e cada projeta seus carros de forma diferente. No nível actual da tecnologia do hidrogénio, o processo básico é aproximadamente a mesma na maioria dos veículos. Um tanque de hidrogênio na parte de trás do carro armazena o gás hidrogênio, não muito diferente de um tanque de gasolina. O hidrogénio mistura com o oxigénio do ar à medida que flui para dentro da pilha de células de combustível, que utiliza um processo electroquímico para gerar electricidade. Alguma desta electricidade vai para o motor e o restante é usado para manter uma bateria, tal como uma bateria de iões de lítio, carregada. A bateria é normalmente usado como uma fonte de energia de backup. A electricidade flui para a unidade de accionamento de energia, que regula o fluxo de electricidade para o motor de accionamento eléctrico. O motor impulsiona o veículo como um motor elétrico regular faz. Vários sistemas de segurança são utilizados pela maioria dos veículos de hidrogénio, incluindo um sistema de ventilação e um desligamento automático no caso de uma fuga de hidrogénio, um sistema de colisão que desliga automaticamente o fluxo de hidrogénio e energia eléctrica, e um sistema de segurança de reabastecimento para impedir o fluxo de ar reverso do hidrogénio, evitar a contaminação por outros gases, e se certificar de que o hidrogénio são armazenados em níveis compatíveis pressão dentro do tanque.