350 Motor Buick Especificações

O motor em si foi era conhecido como um motor robusto e confiável e é usado ainda hoje em alguns carros desportivos. O motor era mais larga e tinha um curso mais longo do que outros motores GM 350. Final dos anos 1960 foram o fim da era do carro do músculo, eo 350 foi vítima de sua morte também. Quando introduzido em 1968 tinha 260 cavalos de potência. O aumento dos padrões de emissão e mais concentração na economia de combustível lentamente minou o motor de seu poder. Em 1975 a sua potência foi reduzido para 150. O motor em si não mudou. Também foi usado em algumas Jeep Wranglers e Wagoneers durante os anos ele foi usado na linha GM.

O 350 foi o motor de bloco pequeno que tinha exatamente 349,3 polegadas cúbicas e foi um V8. Havia duas válvulas por cilindro e o carburador de dois barril foi aspirado naturalmente. O furo e acidente vascular cerebral foi de 3,8 e 3,85 polegadas. Este foi um pouco habitual como o furo é geralmente um número mais elevado. O diâmetro e curso referem-se à largura do cilindro e a distância a que se desloca. A taxa de compressão - ou a quantidade de compressão sobre a mistura de ar e combustível, antes de ser inflamado - foi de 9 para 1, em 1970, e de 8,5 a 1 em 1975. O carro veio padrão com uma transmissão automática, e havia um manual.

Como itens adicionais foram colocadas no motor, o desempenho sofreu, mas milhagem de gás melhorou um pouco. Em 1970, o LeSabre Buck, que correu o motor, foi avaliado em 20 milhas por galão na cidade e 25 milhas por galão rodovia. Por volta de 1974 esses números tinha subido para 22 e 26. Em 1970, o LeSabre tinha 260 cavalos e em 1979 foi de 155 para baixo.

1970 LeSabre foi avaliado com uma velocidade máxima de 117 e pode ir de 0 a 60 milhas por hora em menos de seis segundos. 1979 LeSabre tinha uma classificação velocidade máxima de 110 milhas por hora e demorou pouco mais de sete segundos para que possa chegar a 60 milhas por hora. O motor foi interrompido para o ano modelo 1980.