Como a maioria de direcção é realizado com o guiador, eles são um dos componentes mais importantes de um motociclo. O proprietário de uma motocicleta pode querer substituir guidão originais de uma motocicleta por razões de desempenho, estilo ou para reparar guidão em ruínas em um acidente. Este tutorial aborda como substituir dois estilos diferentes de guidão: clip-em bares e largos, barras tubulares.
Remover os pesos finais bar e espelhos do guiador.
Remover a caixa de comando esquerdo do guiador, removendo os parafusos na parte inferior da caixa e suavemente levantando-as a partir da barra. Tome nota da colocação do parafuso, como se pode ser mais longo do que o outro.
Remover a vara alavanca e cilindro mestre do freio da embraiagem.
Desapertar a montagem do acelerador e deslizar para fora do guidão. Se a montagem do acelerador não irá deslizar para fora da extremidade, pode ser necessário remover um dos cabos do acelerador.
Remova os parafusos de montagem do guidão, observando sua colocação na moto para que eles possam ser substituídos na orientação apropriada. Remova o guidão.
Monte e levemente garantir os novos guidão, substituindo a barra de monta na mesma orientação como no guidão originais.
Subir na bicicleta e testar o posicionamento do guidão. Ajustar o ângulo, se necessário.
Vagamente montar os controles em suas posições e teste apropriadas para apuramento do tanque, rodando o guiador de bloqueio completo esquerda para a direita. Ajuste o ângulo do guidão se eles tocam o tanque de combustível.
Aperte as montagens de guidão e ajustar caixa de comando e montagem do acelerador para o seu conforto. Marcar a posição dos pinos de localização no guidão. Estes pinos são encontrados na secção interior dos conjuntos de comutação e do acelerador.
Utilizando uma broca de 5 mm, fazer um furo em guiador para cada pino de posicionamento. Isso impedirá que os interruptores e acelerador de mover-se fora do lugar.
Reinstalar o poleiro embraiagem, de freio do cilindro mestre, o conjunto do acelerador e alternar montagem.
Aplicar uma camada fina de cola de aderência ao guiador e deslizar os novos apertos manuais no lugar.
Reinstalar pesos finais de barras e espelhos.
Verificar todas as cavilhas e parafusos, apertando quaisquer elementos de fixação soltos.
Remover os pesos finais barra do guiador.
Remover a caixa de comando esquerdo do guiador, removendo os parafusos na parte inferior da caixa e suavemente levantando-as para fora da barra. Preste atenção ao parafuso colocação, como os parafusos podem ser diferentes tamanhos.
Remover a vara alavanca e cilindro mestre do freio da embraiagem.
Solte o conjunto do acelerador e deslize-do guiador. Se o conjunto do regulador de pressão não vai deslizar para fora da extremidade, tentar remover um dos cabos do acelerador.
Usando um soquete 36 mm, remover a porca do veio de direcção e anilha de bloqueio.
Soltar os parafusos triplo grampo de aperto superiores e remover suavemente a forqueta superior.
Soltar os parafusos de fixação do guiador e o guiador deslizar fora do tubo de bifurcação superior.
Deslizar os novos guiador no tubo de bifurcação superior e frouxamente apertar as cavilhas de aperto.
Subir na bicicleta e testar o posicionamento do guidão. Ajustar o ângulo conforme necessário.
Frouxamente apertar os parafusos de aperto do guiador.
Reinstalar a forqueta superior e frouxamente apertar as cavilhas de aperto superiores triplas, conduzindo a porca do veio e a anilha de bloqueio.
Vagamente montar os controles em suas posições adequadas e garantir que eles não tocam o tanque de combustível. Vire o guidão de bloqueio completo esquerda para a direita e ajustar se o guidão tocar no tanque de combustível.
Apertar os parafusos de fixação do guiador, cavilhas de aperto superiores triplas, conduzindo a porca do veio e a anilha de bloqueio.
Ajuste o controle e montagens do acelerador para o seu conforto e marcar a posição dos pinos de localização no guidão. Estes pinos são encontrados na secção interior dos conjuntos de comutação e do acelerador.
Usando uma broca de 5 mm, faça um furo no guidão para cada pino de localização para evitar que seus interruptores e acelerador de mover-se fora do lugar.
Reinstalar o poleiro embraiagem, de freio do cilindro mestre, o conjunto do acelerador e alternar montagem.
Aplicar uma camada fina de cola de aderência ao guiador e deslizar os novos apertos manuais no lugar.
Reinstalar pesos finais de barras e espelhos.
Verificar todas as cavilhas e parafusos, apertando quaisquer elementos de fixação soltos.
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