Como um turbo Bypass Válvula Works

Durante turbo, que envia ar para o motor, a placa do acelerador abre, permitindo combustível e pressão para fluir através das válvulas de admissão. Uma vez que os desacelera motor, a placa do acelerador fecha. O fluxo de ar que atinge o prato pode formar uma onda de choque capaz de se recuperar através do tubo de indução e o envio de um pico de pressão através da turbina do turbocompressor, parando a hélice e desgastar-se os rolamentos de turbo. A válvula de derivação evita que isto aconteça.

A válvula de turbo derivação é constituída por um diafragma feito de plástico com um conjunto de portas associadas à mangueira de admissão do turbocompressor e o tubo de entrada para a placa de estrangulamento. Uma linha de vácuo liga à linha de válvula de desvio que, quando o vácuo flui através dela, faz com que o diafragma para abrir um furo entre as portas. Esta passagem permite que o fluxo de ar a partir da placa de regulador de pressão para trás para o impulsor turbocompressor, impedindo a formação de uma onda de choque.

válvulas Turbo de bypass são muitas vezes referidas como válvulas "hooter", devido ao ruído pio normalmente ouvido quando o ar passa através do diafragma.