Em 1966, Harley-Davidson substituído o seu motor de Panhead Vgêmeo com o Shovelhead Vgêmeo. Este seria o motor de Harley para os próximos 18 anos, até a Panhead rendeu à Evo, ou Evolução, motor --- também uma assinatura de configuração Harley V-twin.
Shovelheads eram de dois cilindros, motores a quatro tempos arrefecido a ar. O V foi dispostos frente-com-costas. Os cilindros foram alinhados em 45 graus em torno do eixo de manivelas. Enquanto que a metade inferior dos Shovelheads foram os mesmos, eles foram feitos em dois tamanhos: 75 e 80 polegadas cúbicas.
A 80 polegadas, motor 1310 cc tinha um diâmetro do furo de 3.498 polegadas e um curso de 4.250 polegadas ou 88,85 x 107,95 milímetros. Compressão permaneceu bastante baixo em 8: 1 e 7,4: 1 em modelos de pós-1980. A, maior motor 80 polegadas era conhecida também como a FLH desde o seu início até 1978. A menor unidade de 1200-cc foi conhecido como o FL. As designações FL e FLH foram retiradas em 1978.
No início de 80 polegadas / FLH Shovelheads produziu um máximo de 66 cavalos a 5600 rpm. De 1970 a 1984, a potência máxima mergulhado ligeiramente para 62, atingindo um máximo de 5.400 rpm. Potência mergulhado a 60 em 1978 e 1980 modelos, subindo para 65 em 1981 a 1984 versões.
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