Como testar um vazio de freio impulsionador em um Tahoe
O Chevrolet Tahoe é um SUV de tamanho completo que foi introduzido durante o ano modelo 1995.. Tal como acontece com todos os veículos modernos, o Tahoe é equipado com freios Assistida, eo reforço de vácuo é um componente vital do sistema de travagem poder. Quaisquer problemas com a bomba de vácuo pode significar que um tremendo esforço será necessária por parte do condutor, a fim de retardar ou parar o veículo. Felizmente, testar o funcionamento do impulsionador do vácuo é uma tarefa simples que os motoristas podem pré-forma para si mesmos.
Estacionar o veículo, desligar o motor e bombear o pedal de freio algumas vezes para utilizar nenhum vácuo residual no reforço vácuo. Pressione o pedal do travão e mantenha-o pressionado. Ligue o motor. O pedal do travão deve cair cerca de 1/4 de polegada. Se isso acontecer, isso indica que o reforço de vácuo está funcionando corretamente.
Ligue o motor por um minuto ou assim. Pare o motor e lentamente bombear o pedal do freio quatro ou cinco vezes, esperando um par de segundos entre cada bomba. O pedal do travão deve deprimir a uma posição ligeiramente mais elevada com cada bomba, o que indica que o reforço é estanque ao ar, e a válvula de retenção de reforço está a funcionar correctamente. Se houver uma fuga no reforço ou a válvula de retenção, em seguida, o pedal do travão vão parar na mesma posição alta com cada bomba.
Ligue o motor e deixe-o funcionar por um minuto ou assim. Pressione o pedal do travão e mantenha-o pressionado. Enquanto mantém o pedal do freio para baixo, parar o motor. Continue pressionando o pedal para baixo com pressão constante por cerca de 30 segundos. Se o pedal não sobe lentamente durante este tempo, ele indica que o reforço não está vazando, e a válvula de retenção está funcionando corretamente.
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