Vibração do motor em pedais de gás

Os pedais de gás na maior parte dos automóveis modernos liga ao motor através de um cabo, que se desloca no interior de um invólucro montado no suporte do acelerador. Quando se pressiona o pedal do acelerador, o cabo se move dentro da sua manga e puxa a lâmina de estrangulamento aberta. Em circunstâncias normais, a vibração no motor nunca vai alcançar o pedal porque toda a manga se move com o motor. Se, no entanto, o seu suporte de cabo do acelerador está rachado, quebrado ou solto, o suporte vai - até certo ponto - mover independentemente do motor. Isto irá fazer com que o cabo para se mover dentro e para fora da manga, a transmissão de vibração para o pedal.

Este problema é semelhante ao suporte quebrado um, mas envolve o próprio cabo. A maioria dos cabos do acelerador tem um pouco de rosca na extremidade que permite que você faça ajustes movendo a manga de cabo para mais perto ou mais longe do motor. Um colar de ajuste solta permite que a manga de cabo se mova independentemente do suporte, resultando na resposta do acelerador superficial e possível vibração no próprio pedal do acelerador.

Enquanto o cabo do acelerador geralmente faz um bom trabalho de isolar grandes vibrações, vibrações menor, de alta frequência pode ainda trabalhar seu caminho através do cabo tenso e você pedal. Você motor do balanceador harmônico e volante vai matar a maioria dessas vibrações, mas eles não podem lidar com coisas que não está ligado a eles. Bad rolamentos em seu alternador, bomba de direção hidráulica e compressor AC pode causar vibrações, mas também costuma causar algum tipo de ruído. suportes de acessórios soltos permitirá que os acessórios para vibrar e para trás, e uma lâmina de ventilador de refrigeração mal dobrada ou danificada com a oscilar e vibrar em determinadas velocidades

Muitos carros modernos incorporam algum tipo ou acelerador elétrico ou "drive by wire" do sistema como parte de sua estratégia de controle de tração. O servo-eléctrico que controla acelerador retorno do pedal pode malfunction- ou, mais precisamente, o sensor de posição no servo podem funcionar mal. Se o servo perde retorno de posição, ou se algo der errado no sistema, o motor de feedback pode acabar "busca" para a configuração correta para permanecer dentro dos parâmetros do programa. Em termos práticos, isso pode significar uma vibração estranho que ocorre aleatoriamente, ou quando você faz algo como envolver os faróis ou janelas de poder.